Lisälämmitin lämmittää auton sisätilan ja moottorin yleensä 15–30 minuutissa käyttökelpoiseen lämpötilaan, vaikka pakkanen olisi kova. Tarkka lämmitysaika riippuu ulkolämpötilasta, ajoneuvon koosta ja lämmittimen tehosta. Alla käymme läpi kaikki tärkeimmät lisälämmittimiin liittyvät kysymykset, jotta tiedät tarkalleen, mitä odottaa.

Jos olet jo miettinyt lisälämmittimen hankintaa tai huoltoa, varaa aika lisälämmittimen asennukseen tai huoltoon ja me autamme sinua eteenpäin.

Mihin lämpötilaan lisälämmitin ehtii lämmittää tunnissa?

Tunnissa lisälämmitin ehtii lämmittää auton sisätilan ja moottorin täysin käyttövalmiiksi lähes kaikissa Suomen talviolosuhteissa. Käytännössä jo 20–30 minuutissa sisätila on mukavan lämmin ja tuulilasin jää on sulanut. Kova pakkanen, esimerkiksi alle 20 astetta miinuksella, hidastaa prosessia hieman, mutta tunti riittää aina.

Nykyaikaiset polttoainekäyttöiset lisälämmittimet, kuten Webasto- ja Eberspächer-mallit, tuottavat tehoa yleensä 2–5 kilowattia. Tämä riittää nostamaan sisälämpötilan pakkasen puolelta mukavaan ajolämpötilaan nopeasti. Moottoritila lämpenee samalla, jolloin öljy ja muut nesteet saavuttavat toimintalämpötilansa ennen liikkeellelähtöä.

Suuremmissa autoissa, kuten maastoautoissa tai pakettiautoissa, lämmitysaika on luonnollisesti hieman pidempi kuin pienessä henkilöautossa. Myös se, kuinka kylmä auto on ollut yön yli, vaikuttaa asiaan. Jos auto on seissyt viikkokausia kylmässä tallissa tai ulkona kovassa pakkasessa, lämmitysaika on pidempi kuin tavallisena talviaamuna.

Mitkä tekijät vaikuttavat lämmitysaikaan eniten?

Lämmitysaikaan vaikuttavat eniten ulkolämpötila, lämmittimen teho ja ajoneuvon koko. Mitä kovempi pakkanen, sitä enemmän energiaa tarvitaan. Mitä suurempi auto, sitä enemmän aikaa menee sisätilan ja moottorin lämmittämiseen.

Tärkeimmät lämmitysaikaan vaikuttavat tekijät ovat:

• Ulkolämpötila: Pakkanen alle 20 astetta hidastaa lämmitystä merkittävästi verrattuna muutaman asteen pakkaseen.
• Lämmittimen teho (kW): Tehokkaampi lämmitin lämmittää nopeammin. Oikea teho valitaan ajoneuvon koon mukaan.
• Ajoneuvon koko ja eristys: Pieni henkilöauto lämpenee paljon nopeammin kuin iso pakettiauto tai maastoauto.
• Lämmittimen kunto: Huollettu lämmitin toimii tehokkaasti. Likainen tai kulunut lämmitin voi toimia heikosti tai sammua kesken lämmityksen.
• Lähtölämpötila: Jos auto on ollut kylmässä pitkään, lämmitysaika on pidempi kuin jos se on ollut ulkona vain muutaman tunnin.

Näiden tekijöiden yhteisvaikutus määrittää, kuinka kauan auton esilämmitykseen menee. Hyvä nyrkkisääntö on varata 20–30 minuuttia normaalina talvipäivänä ja 30–45 minuuttia kovimmilla pakkasilla.

Mikä ero on moottorilämmittimellä ja seisontalämmittimellä?

Moottorilämmittimet lämmittävät pelkästään moottorin ja jäähdytysnesteen, kun taas seisontalämmittimet lämmittävät sekä moottorin että auton sisätilan. Seisontalämmitin on siis monipuolisempi ratkaisu, koska se tekee autosta sisältä mukavan ilman, että sinun tarvitsee liittää autoa ulkoiseen virtalähteeseen.

Moottorilämmittimessä on yksi selkeä rajoite: se vaatii yleensä sähköpistoketta toimiakseen. Se lämmittää moottorin tehokkaasti, mutta sisätila pysyy kylmänä, kunnes lämmitin alkaa toimia ajon aikana. Tämä tarkoittaa, että tuulilasi huurtuu helposti ja ajomukavuus on heikko heti liikkeellelähdön jälkeen.

Seisontalämmitin toimii ajoneuvon omalla polttoaineella, joten se ei tarvitse ulkoista sähköä. Voit ajastaa sen käynnistymään etukäteen tai ohjata sitä puhelinsovelluksella. Kun kävelet autollesi, sekä moottori että sisätila ovat jo lämpimiä, tuulilasi on sulana ja lähteminen käy vaivattomasti. Tämä tekee seisontalämmittimestä suositun valinnan suomalaiseen talveen.

Kuinka kauan ennen lähtöä lämmitin kannattaa käynnistää?

Lisälämmitin kannattaa käynnistää 20–30 minuuttia ennen lähtöä normaalissa talvisäässä. Kovalla pakkasella, alle 20 astetta miinuksella, suositeltava aika on 30–45 minuuttia, jotta moottori ja sisätila ovat kunnolla lämpimiä.

Useimmissa nykyaikaisissa lämmittimissä on ajastin tai älypuhelinsovellus, jonka avulla voit ajastaa lämmityksen käynnistymään automaattisesti. Tämä on kätevin tapa: asetat lähtöajan edellisenä iltana ja lämmitin käynnistyy itsestään sopivaan aikaan ennen kuin olet lähdössä.

Liian pitkä lämmitysaika ei ole tarpeen eikä taloudellista. Seisontalämmitin kuluttaa polttoainetta, joten turha ylilämmittäminen tuntikausilla on turhaa. Optimaalinen lämmitysaika pitää moottorin ja sisätilan sopivassa lämpötilassa juuri silloin, kun tarvitset autoa.

Voiko lisälämmitin kuluttaa auton akun tyhjäksi?

Polttoainekäyttöinen seisontalämmitin kuluttaa akkua hyvin vähän, eikä se normaalikäytössä tyhjennä akkua. Se käyttää sähköä lähinnä käynnistymiseen ja ohjauselektroniikkaan, mutta itse lämmitys tapahtuu polttoaineella. Akun kunto on kuitenkin tärkeä tekijä.

Jos auton akku on jo valmiiksi heikko tai vanha, lisälämmitin voi korostaa ongelmaa. Heikko akku ei välttämättä pysty käynnistämään lämmitintä kunnolla, ja kylmässä ilmassa akun kapasiteetti laskee entisestään. Tämän vuoksi akun kunto kannattaa tarkistaa ennen talvea.

Sähkötoiminen moottorilämmitinmatto puolestaan toimii verkkovirralla, joten se ei rasita akkua lainkaan. Se ei kuitenkaan lämmitä sisätilaa, kuten edellä mainittiin. Jos lisälämmittimesi ei käynnisty tai toimii epänormaalisti, ensimmäinen asia on tarkistaa akun varaustaso ja sulakkeet ennen kuin epäilet itse lämmitintä.

Milloin lisälämmittimen huolto on tarpeen?

Lisälämmitin kannattaa huoltaa joka toinen vuosi tai noin 3 000–4 000 käyttötunnin välein, vaikka se toimisi moitteettomasti. Säännöllinen huolto pitää laitteen tehokkaana, estää yllättävät viat ja pidentää sen käyttöikää merkittävästi.

Huolto on erityisen tärkeää, jos huomaat jonkin seuraavista merkeistä:

• Lämmitin ei käynnisty tai sammuu kesken lämmityksen
• Lämmitys on selvästi hitaampaa tai heikompaa kuin ennen
• Lämmitin tuottaa epätavallista savua tai hajua
• Laitteesta kuuluu outoja ääniä käynnistyksen aikana
• Polttoaineen kulutus on kasvanut selittämättä

Huollossa tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan hehkutulppa, polttoainepumppu, suodattimet ja tiivisteet. Laitteen elektroniikka diagnosoidaan ja mahdolliset vikakoodit luetaan. Oikein huollettu lämmitin toimii luotettavasti myös kovimmilla pakkasilla.

Jos Webasto sammuu kesken lämmityksen tai epäilet muuta vikaa, kannattaa tutustua Webaston sammumisen yleisimpiin syihin tai tarkistaa, milloin savutus kertoo huoltotarpeesta.

Meillä Ritariautolla on vuosien kokemus Webasto- ja Eberspächer-lämmittimien asennuksista, huolloista ja korjauksista. Autamme sinua valitsemaan juuri sinun autoosi sopivan lämmitinratkaisun ja pidämme huolen, että laitteesi toimii talvesta toiseen. Varaa aika lisälämmittimen huoltoon tai asennukseen tai ota meihin yhteyttä ja kerro tilanteestasi. Autamme mielellämme.