Lisälämmitin lämmittää auton sisätilat tyypillisesti 10-30 minuutissa riippuen auton koosta, ulkolämpötilasta ja lämmittimen tehosta. Moottori lämpenee nopeammin, usein 5-15 minuutissa. Webasto- ja Eberspächer-lämmittimet ovat tehokkaimpia ratkaisuja, jotka toimivat huomattavasti tehokkaammin kuin tyhjäkäynti, säästävät polttoainetta ja vähentävät päästöjä talviajossa.

Kuinka nopeasti lisälämmitin lämmittää auton sisätilat?

Lisälämmitin lämmittää auton sisätilat keskimäärin 10-30 minuutissa. Pienemmät henkilöautot lämpenevät nopeammin, yleensä 10-15 minuutissa, kun taas isommat tila-autot tai maasturit voivat vaatia 20-30 minuuttia miellyttävän lämpötilan saavuttamiseen. Lämmitysaika riippuu merkittävästi lähtötilanteen lämpötilasta ja lämmittimen tehosta.

Lämmitysprosessi alkaa välittömästi lämmittimen käynnistyttyä. Ensimmäiset 5 minuuttia kuluvat lämmittimen käynnistymiseen ja lämmön tuottamiseen, jonka jälkeen lämpö alkaa virrata auton sisätiloihin. Noin 10 minuutin kohdalla auton sisällä on jo selvästi lämpimämpää, ja useimmissa tapauksissa 15-20 minuutin kohdalla auto on jo miellyttävän lämmin.

Lämmitysaikaan vaikuttavia tekijöitä ovat:

• Auton koko ja eristys – Pienemmät ja hyvin eristetyt autot lämpenevät nopeammin
• Lämmittimen teho – 4-5 kW lämmittimet lämmittävät nopeammin kuin 2 kW mallit
• Ulkolämpötila – Kovemmilla pakkasilla lämmitys kestää pidempään
• Ikkunoiden jäätyminen – Jäätyneet ikkunat vaativat lisäaikaa sulamiseen
• Lämmittimen kunto ja huoltohistoria – Hyvin huollettu lämmitin toimii tehokkaammin

Useimmissa autoissa sisätilan lämpötila nousee noin 1-2 astetta minuutissa lämmityksen alettua. Tehokkaimmat lämmittimet voivat nostaa lämpötilaa jopa 3 astetta minuutissa optimaalisissa olosuhteissa.

Mikä on ero Webasto- ja Eberspächer-lämmittimien lämmitysnopeudessa?

Webasto- ja Eberspächer-lämmittimet ovat lämmitysnopeudeltaan hyvin samankaltaisia, kun verrataan saman teholuokan malleja. Molempien valmistajien 4-5 kW tehoversiot lämmittävät auton sisätilat keskimäärin 15-20 minuutissa, kun taas 2 kW mallit vaativat tyypillisesti 20-30 minuuttia. Suurimmat erot eivät niinkään ole lämmitysnopeudessa vaan teknisessä toteutuksessa ja toimintavarmuudessa eri olosuhteissa.

Webasto-lämmittimien vahvuuksia ovat:

• Hieman nopeampi käynnistyminen äärimmäisessä kylmyydessä
• Tehokas lämmöntuotto heti käynnistymisen jälkeen
• Thermo Top Evo -mallien optimoitu polttoaineenkulutus

Eberspächer-lämmittimien etuja puolestaan ovat:

• Tasaisempi lämmöntuotto pitkäkestoisessa käytössä
• Hydronic-mallien hiljaisempi toiminta
• Usein hieman pienempi virrankulutus käynnistysvaiheessa

Lämmitystehon vertailussa merkittävää on myös lämmittimen sijoitus autossa. Oikein asennettu lämmitin kierrättää lämpöä tehokkaammin auton lämmitysjärjestelmän kautta. Meillä Ritariautossa on kokemusta molempien merkkien asennuksista, ja olemme havainneet, että asennuksen laatu vaikuttaa usein enemmän lämmitystulokseen kuin merkkien väliset pienet tekniset erot.

Uusimmat Webasto Thermo Top Evo -mallit ja Eberspächer Hydronic S3 -sarjan lämmittimet ovat molemmat erittäin tehokkaita ja saavuttavat täyden lämmitystehon noin 3 minuutissa käynnistyksestä. Tämä on merkittävä parannus vanhempiin malleihin verrattuna, joilla täyden tehon saavuttaminen saattoi kestää 5-7 minuuttia.

Miten ulkolämpötila vaikuttaa lisälämmittimen toiminta-aikaan?

Ulkolämpötila vaikuttaa merkittävästi lisälämmittimen toiminta-aikaan. Kovemmilla pakkasilla lämmitysaika pitenee selvästi. -25°C lämpötilassa auton lämmittäminen miellyttäväksi voi kestää jopa 50-100% kauemmin kuin -5°C lämpötilassa. Tämä tarkoittaa, että jos auto lämpenee normaalisti 15 minuutissa, voi kovalla pakkasella aikaa kulua 22-30 minuuttia.

Lämpötilan vaikutus näkyy konkreettisesti näin:

• -5°C: Keskikokoinen auto lämpenee noin 10-15 minuutissa
• -15°C: Sama auto vaatii 15-20 minuuttia
• -25°C: Lämmitysaika pitenee 20-30 minuuttiin
• -30°C ja kylmempi: Voi vaatia 30-40 minuuttia täyden lämmön saavuttamiseen

Kylmässä lämpötilassa lämmitysajan pitenemiseen on useita fysikaalisia syitä. Ensinnäkin auton materiaalit, kuten metalli ja muovi, sitovat enemmän lämpöenergiaa ollessaan kylmiä. Toiseksi, lämmittimen oma käynnistyminen ja täyden tehon saavuttaminen kestää pidempään. Lisäksi akun teho on alhaisempi kylmässä, mikä voi vaikuttaa lämmittimen toimintaan.

Lämmittimen toimintatehoon vaikuttaa myös ilman kosteus. Kuivassa pakkasilmassa lämpö siirtyy tehokkaammin kuin kosteassa ilmassa. Tämän vuoksi sama lämpötila voi tuntua erilaiselta eri olosuhteissa, ja lämmittimen tehokkuus voi vaihdella.

Äärimmäisen kylmissä olosuhteissa on suositeltavaa asettaa lämmitin käynnistymään 30-40 minuuttia ennen aiottua lähtöaikaa. Tämä varmistaa, että auto on varmasti lämmin ja ikkunat sulat lähdettäessä. Lisäksi kannattaa harkita lämmittimen tehon nostamista, jos nykyinen malli ei tuota riittävää lämpöä kovilla pakkasilla.

Kuinka paljon nopeammin moottori lämpenee lisälämmittimellä verrattuna tyhjäkäyntiin?

Lisälämmitin lämmittää moottorin huomattavasti nopeammin kuin tyhjäkäynti. Keskimäärin lisälämmitin nostaa moottorin lämpötilan käyttölämpötilaan 5-15 minuutissa, kun tyhjäkäynnillä sama voi kestää 20-30 minuuttia tai jopa pidempään kovilla pakkasilla. Lisälämmitin on siis 2-4 kertaa tehokkaampi moottorin lämmittämisessä.

Polttoaineen kulutuksessa ero on merkittävä. Tyhjäkäynnillä auto kuluttaa talvella jopa 0,7-1,5 litraa tunnissa riippuen moottorin koosta, kun taas lisälämmitin käyttää vain 0,2-0,5 litraa tunnissa. Tunnin tyhjäkäynti voi siis kuluttaa 3-5 kertaa enemmän polttoainetta kuin lisälämmittimen käyttö.

Ympäristövaikutukset ovat myös huomattavia:

• Lisälämmitin tuottaa merkittävästi vähemmän hiilidioksidi- ja hiukkaspäästöjä
• Kylmäkäynnistys ja tyhjäkäynti tuottavat jopa 4-5 kertaa enemmän päästöjä kuin lämpimän moottorin käyttö
• Pakokaasupäästöt vähenevät kun moottori saavuttaa optimaalisen toimintalämpötilan nopeammin

Moottorin käyttöiän kannalta lisälämmittimellä on merkittäviä etuja. Kylmäkäynnistykset aiheuttavat moottorille enemmän kulumista kuin mikään muu käyttötilanne. Kun moottori on valmiiksi lämmin, voiteluöljy on oikeassa lämpötilassa ja viskositeetissa, mikä vähentää moottorin osien kulumista ja pidentää käyttöikää.

Lisäksi lisälämmitin lämmittää moottorin tasaisemmin kuin tyhjäkäynti. Tyhjäkäynnillä moottorin eri osat lämpenevät epätasaisesti, mikä voi aiheuttaa lämpötilaeroja ja jännityksiä moottorin rakenteissa. Lisälämmitin lämmittää jäähdytysnestettä tasaisemmin, mikä on hellävaraisempaa moottorille.

Miten lisälämmittimen säännöllinen huolto vaikuttaa sen lämmitystehoon?

Säännöllinen huolto pitää lisälämmittimen lämmitystehon optimaalisena ja varmistaa nopean lämpenemisen. Huoltamaton lämmitin voi menettää jopa 20-40% tehostaan, mikä pidentää lämmitysaikaa merkittävästi. Esimerkiksi normaalisti 15 minuutissa lämmittävä laite voi huollon puutteessa vaatia 25-30 minuuttia saman lämpötilan saavuttamiseen.

Yleisimmät lämmitystehoa hidastavat ongelmat ovat:

• Hehkutulpan karstoittuminen – Vaikeuttaa käynnistymistä ja pidentää täyden tehon saavuttamista
• Polttoainesuodattimen tukkeutuminen – Rajoittaa polttoaineen virtausta ja alentaa tehoa
• Pakoputken karstoittuminen – Heikentää pakokaasun virtausta ja lämmöntuottoa
• Lämmönvaihtimen likaantuminen – Vähentää lämmön siirtymistä jäähdytysnesteeseen
• Puhaltimen toimintahäiriöt – Heikentävät ilmankiertoa ja lämmön jakautumista

Suosittelemme lisälämmittimen huoltoa 2-3 vuoden välein tai noin 1000 käyttötunnin jälkeen. Huoltoväli voi olla lyhyempi, jos lämmitintä käytetään erityisen paljon tai vaativissa olosuhteissa. Huollossa tarkistetaan ja puhdistetaan tai vaihdetaan tarvittaessa:

• Hehkutulppa ja liekkitunnistin
• Polttoainesuodatin ja -pumppu
• Pakoputki ja lämmönvaihdin
• Puhallinmoottori ja ilmanohjaimet
• Ohjausyksikön toiminta ja liitännät

Olemme Ritariautossa havainneet, että säännöllisesti huollettu lämmitin käynnistyy luotettavammin kovilla pakkasilla ja saavuttaa täyden lämmitystehon nopeammin. Huollettu lämmitin kuluttaa myös vähemmän polttoainetta ja kuormittaa vähemmän akkua, mikä on erityisen tärkeää talviolosuhteissa.

Lämmittimen huolto kannattaa ajoittaa syksyyn ennen pakkaskauden alkua. Näin varmistetaan, että lämmitin toimii optimaalisesti juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan. Säännöllinen huolto pidentää myös lämmittimen käyttöikää merkittävästi, jopa 10-15 vuoteen, kun taas huoltamaton lämmitin voi vikaantua jo 4-5 vuoden käytön jälkeen.