Lisälämmittimen valinta bensiiniautoon on tärkeä päätös, joka vaikuttaa sekä ajomukavuuteen että auton toimintaan. Paras lisälämmitin bensiiniautoon on useimmiten polttoainekäyttöinen Webasto tai Eberspächer, sillä ne tarjoavat tehokkaan lämmityksen ja moottorin esilämmityksen ilman verkkovirtaa. Valinta riippuu kuitenkin käyttötarpeista, asennusmahdollisuuksista ja budjetista. Sähkötoimiset lämmittimet ovat edullisempia, mutta vaativat verkkovirran, kun taas polttoainekäyttöiset toimivat itsenäisesti missä tahansa.

Miksi bensiiniauto tarvitsee lisälämmittimen?

Bensiiniauto tarvitsee lisälämmittimen erityisesti Suomen kaltaisissa kylmissä ilmastoissa, koska bensiinimoottori lämpenee dieselmoottoria hitaammin tuottaen vähemmän hukkalämpöä. Tämä johtaa pidempiin lämmitysaikoihin ja matkustamon hitaampaan lämpenemiseen talvella, mikä heikentää merkittävästi ajomukavuutta.

Lisälämmittimen tärkein hyöty on moottorin käyttöiän pidentäminen. Kylmäkäynnistykset rasittavat moottoria, sillä öljyn viskositeetti on korkea ja voitelu puutteellista. Esilämmitetty moottori käynnistyy helpommin ja kuluminen vähenee huomattavasti, mikä säästää kalliita korjauksia pitkällä aikavälillä.

Polttoainetaloudellisuus paranee lisälämmittimen ansiosta. Kylmä moottori kuluttaa jopa 30-40% enemmän polttoainetta ensimmäisten ajokilometrien aikana. Esilämmitys vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä, mikä näkyy myös kukkarossa erityisesti talvikuukausina.

Mukavuustekijät ovat monelle autoilijalle ratkaisevia. Lämmin auto heti liikkeelle lähtiessä, huurteeton tuulilasi ja sulat lukot tekevät talviaamuista huomattavasti miellyttävämpiä. Lisäksi turvallisuus paranee, kun näkyvyys on hyvä heti liikkeelle lähdettäessä ilman ikkunoiden raaputtamista.

Ympäristön kannalta esilämmitys on myös järkevää. Kylmä moottori tuottaa huomattavasti enemmän haitallisia päästöjä, kuten hiilimonoksidia ja hiilivetyjä. Esilämmitetty moottori toimii puhtaammin heti käynnistyksen jälkeen.

Miten eri lisälämmitintyypit eroavat toisistaan?

Lisälämmittimet jakautuvat pääasiassa kahteen päätyyppiin: polttoainekäyttöisiin ja sähkötoimisiin. Polttoainekäyttöiset lämmittimet, kuten Webasto ja Eberspächer, käyttävät auton omaa polttoainetta lämmön tuottamiseen ja toimivat itsenäisesti ilman ulkoista virtalähdettä. Ne lämmittävät sekä moottorin että matkustamon tehokkaasti.

Webasto ja Eberspächer ovat teknisesti samankaltaisia, mutta pieniä eroja löytyy. Webasto on markkinajohtaja ja yleisempi valinta, joten varaosia ja huoltopalveluita on laajemmin saatavilla. Eberspächer taas on joidenkin ammattilaisten mielestä hieman hiljaisempi käyntiääneltään. Molemmat ovat erittäin luotettavia ja kestäviä, joten valinta näiden välillä on usein makuasia.

Sähkötoimiset lämmittimet puolestaan tarvitsevat verkkovirtaa toimiakseen. Näihin lukeutuvat lohkolämmittimet, säteilylämmittimet ja sisätilalämmittimet. Ne ovat edullisempia hankkia, mutta vaativat aina pistorasian läheisyyden. Sähkölämmittimet eivät myöskään yleensä lämmitä matkustamoa yhtä tehokkaasti kuin polttoainekäyttöiset vaihtoehdot.

Hybridiratkaisut yhdistävät molempia teknologioita. Esimerkiksi lohkolämmittimen ja sisätilalämmittimen yhdistelmä on yleinen ja kustannustehokas vaihtoehto. Tällainen ratkaisu lämmittää moottorin ja matkustamon, mutta vaatii edelleen verkkovirtaa.

Kulutuksen osalta polttoainekäyttöinen lämmitin käyttää noin 0,2-0,5 litraa polttoainetta tunnissa mallista ja asetuksista riippuen. Sähkölämmittimet kuluttavat tyypillisesti 300-2000 wattia tehosta riippuen. Kustannuksissa ero ei ole merkittävä normaalitilanteessa, mutta sähkölämmitys on hieman edullisempaa.

Paljonko maksaa lisälämmittimen asennus bensiiniautoon?

Lisälämmittimen kokonaiskustannukset bensiiniautoon vaihtelevat huomattavasti lämmitintyypin ja asennuksen vaativuuden mukaan. Polttoainekäyttöisen lämmittimen (Webasto, Eberspächer) kokonaishinta asennuksineen on tyypillisesti 1500-3000 euroa, riippuen automallista ja lisävarusteista kuten kaukosäätimistä tai mobiilisovelluksista.

Pelkkä lämmitin maksaa noin 800-1500 euroa, mutta ammattilaisasennus vaatii 8-16 työtuntia, mikä nostaa hintaa merkittävästi. Bensiiniautoon asennus on usein hieman työläämpi kuin dieselautoon, koska polttoainejärjestelmä vaatii erilaisia liitäntöjä ja komponentteja.

Sähkötoimiset lämmittimet ovat huomattavasti edullisempia. Peruslohkolämmitin maksaa noin 100-200 euroa ja sisätilanlämmittimet 50-150 euroa. Näiden asennus on myös yksinkertaisempaa, joten kokonaishinta asennuksineen jää usein alle 500 euron.

Asennuksen vaatimukset vaihtelevat merkittävästi. Polttoainekäyttöisen lämmittimen asennus on monimutkainen toimenpide, joka vaatii erikoistyökaluja ja ammattitaitoa. Sähkölämmittimien asennus on yksinkertaisempaa, mutta sekin kannattaa usein jättää ammattilaiselle, erityisesti jos kyseessä on uudempi auto monimutkaisen elektroniikan vuoksi.

Ammattilaistyön edut ovat kiistattomia: takuu asennukselle, oikeat komponentit ja liitännät sekä turvallisuus. Erityisesti polttoainejärjestelmään ja sähköihin liittyvissä asennuksissa virheet voivat johtaa kalliisiin vahinkoihin tai jopa tulipalovaaraan.

Kuinka lisälämmitin asennetaan bensiiniautoon?

Polttoainekäyttöisen lisälämmittimen asennus bensiiniautoon on monivaiheinen prosessi, joka alkaa sopivan asennuspaikan valinnalla. Lämmitin sijoitetaan tyypillisesti moottoritilaan tai auton alustaan, missä on riittävästi tilaa ja suojaa. Bensiiniautossa lämmittimen polttoaineen syöttö on järjestettävä erityisen huolellisesti, sillä bensiini on herkempää syttymään kuin diesel.

Asennuksen päävaiheet ovat:

1. Lämmittimen kiinnitys sopivaan paikkaan auton rakenteisiin
2. Jäähdytysnestekierron liittäminen auton jäähdytysjärjestelmään
3. Polttoainelinjan asentaminen (bensiiniautossa usein tankin paluulinjaan tai erillisellä imuletkulla)
4. Pakoputken ja imuilmaputken asennus auton alle
5. Sähköliitäntöjen kytkeminen (virransyöttö, ohjausyksikkö, termostaatit)
6. Ohjauspaneelin tai kaukosäätimen asennus
7. Järjestelmän testaus ja säätö

Tarvittavia komponentteja ovat itse lämmitinyksikön lisäksi kiinnityssarjat, letkut, liittimet, polttoaineputket, johtosarjat, pakoputki, äänenvaimennin, termostaatit ja ohjausyksiköt. Bensiiniautossa tarvitaan usein myös erityisiä liittimiä ja adaptereita polttoainejärjestelmään.

Ammattiasennuksen ja itseasennuksen ero on merkittävä. Ammattilaisella on kokemusta, erikoistyökalut ja diagnostiikkalaitteet, joilla varmistetaan asennuksen toimivuus ja turvallisuus. Itseasennus on mahdollista kokeneelle harrastajalle, mutta voi johtaa vakuutusongelmiin ja turvallisuusriskeihin erityisesti polttoainejärjestelmän osalta.

Yleisimpiä asennusvirheitä ovat puutteelliset polttoaineliitännät, ilmavuodot jäähdytysnestekierrossa, riittämätön pakoputken eristys ja virheelliset sähkökytkennät. Bensiiniautossa erityisen tärkeää on varmistaa polttoainelinjojen tiiveys ja käyttää vain bensiinille sopivia komponentteja.

Mitä lisälämmittimen huollossa tulee huomioida?

Lisälämmittimen säännöllinen huolto on välttämätöntä luotettavan toiminnan ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi. Polttoainekäyttöinen lämmitin tarvitsee perushuollon noin 2-3 vuoden välein tai 1000-2000 käyttötunnin jälkeen. Huoltoväli voi vaihdella valmistajan suositusten ja käyttöolosuhteiden mukaan.

Säännölliseen huoltoon kuuluu:

• Polttoainesuodattimen vaihto (bensiiniautossa erityisen tärkeä)
• Hehkutulpan tarkastus ja tarvittaessa vaihto
• Palamiskammion puhdistus karstasta
• Polttoainepumpun tarkastus
• Tiivisteiden tarkastus ja vaihto
• Sähköliitäntöjen ja johtosarjojen tarkastus
• Ohjausyksikön diagnostiikka ja ohjelmistopäivitykset

Yleisimpiä ongelmia ovat käynnistyshäiriöt, epätäydellinen palaminen ja liekin sammuminen kesken käytön. Näiden taustalla on usein karstaa hehkutulpassa, tukkeutunut polttoainesuodatin tai ilmavuoto polttoainejärjestelmässä. Bensiiniautossa polttoaineen höyrystyminen voi aiheuttaa käynnistysongelmia erityisesti lämpimällä säällä.

Ammattilaisen suorittaman huollon etuja ovat valmistajan suositusten mukainen toteutus, oikeat varaosat ja diagnostiikka. Korjaamoilla on myös erikoistyökalut ja testerit, joilla voidaan lukea lämmittimen vikamuisti ja tehdä tarvittavat säädöt. Esimerkiksi Bosch Car Service -verkostoon kuuluvilla korjaamoilla on erityisosaamista Webasto- ja Eberspächer-lämmittimien huollossa.

Käyttäjä voi itse tehdä joitakin tarkistuksia, kuten seurata lämmittimen toimintaa, kuunnella käyntiääntä ja tarkistaa letkujen ja liitosten kunto silmämääräisesti. Myös käyttöohjeiden noudattaminen on tärkeää – esimerkiksi lämmitintä tulisi käyttää säännöllisesti myös kesäaikaan lyhyitä jaksoja, jotta polttoaine ei pääse haihtumaan järjestelmästä.

Bensiiniauton lisälämmittimen huollossa on erityisen tärkeää varmistaa polttoainejärjestelmän komponenttien kunto ja tiiveys. Bensiini on dieseliä herkempää höyrystymään ja syttymään, joten kaikki liitokset on tarkastettava huolellisesti ja käytettävä vain bensiinille soveltuvia osia.

Säännöllisellä huollolla varmistetaan, että lämmitin toimii luotettavasti juuri silloin kun sitä eniten tarvitaan – kylmimpinä talvipäivinä. Hyvin huollettu lisälämmitin on myös turvallisempi ja energiatehokkaampi, mikä säästää polttoainetta ja vähentää päästöjä.