Jarrulevyt kannattaa vaihtaa silloin, kun niiden paksuus lähestyy valmistajan määrittämää minimirajaa, kun jarruissa ilmenee ääniä tai tärinää, tai kun jarrupalat vaihdetaan toistamiseen samoille levyille. Pelkkä tarkistus ei enää riitä, jos kuluminen on edennyt pitkälle tai levyissä näkyy selviä vaurioita. Alla käymme läpi kaikki tärkeimmät merkit ja tilanteet, joissa vaihto on tarkistusta viisaampi valinta.

Varaa jarrutarkastus meille ja selvitetään yhdessä, ovatko jarrulevysi vielä kunnossa vai onko vaihdon aika.

Miten jarrulevyjen kuluminen tunnistetaan ajoissa?

Jarrulevyjen kuluminen tunnistetaan ajoissa seuraamalla tiettyjä ajotuntumassa ja äänissä ilmeneviä merkkejä. Tyypillisimpiä varoitusmerkkejä ovat jarrujen nariseminen tai vinkuminen, tärinä jarrupolkimessa sekä auton vetäminen sivulle jarrutettaessa. Nämä merkit kertovat, että jarrujärjestelmä kaipaa tarkempaa tarkastusta.

Jarrulevyjen kuluminen ei aina näy tai kuulu heti. Siksi on hyödyllistä tietää, mitä kannattaa tarkkailla aktiivisesti:

• Rahiseva tai nariseva ääni jarrutettaessa viittaa siihen, että jarrupalat ovat kuluneet loppuun ja metalli hankaa metallia vasten.
• Vinkuva ääni voi kertoa siitä, että jarrusatula ei vapaudu kunnolla, jolloin levy kuluu epätasaisesti.
• Tärinä jarrupolkimessa on usein merkki siitä, että jarrulevyn pinta on epätasainen tai levy on päässyt käyristymään.
• Auto vetää sivulle jarrutettaessa, mikä voi tarkoittaa, että toinen levy kuluu eri tahtiin kuin toinen.
• Jarruvalon syttyminen kojelautaan on aina syy tarkistuttaa jarrut viipymättä.

Hyvä nyrkkisääntö on tarkkailla jarrujen toimintaa aina, kun ajat hitaampaan liikenteeseen tai pysähdyt. Jos jokin tuntuu tai kuuluu erilaiselta kuin ennen, se kannattaa ottaa vakavasti. Ennakoiva tarkistus on aina halvempi vaihtoehto kuin odottaa, kunnes vaurio on jo tapahtunut.

Mikä on jarrulevyjen minimipaksuus ennen vaihtoa?

Jarrulevyjen minimipaksuus vaihtelee ajoneuvomallista riippuen, mutta yleinen periaate on selvä: kun levyn paksuus lähestyy valmistajan määrittämää minimirajaa, vaihto on ajankohtainen. Useimmissa henkilöautoissa minimipaksuus on merkitty suoraan jarrulevyn pintaan tai reunaan, ja se tarkistetaan tarkoilla mittauslaitteilla huollon yhteydessä.

Jarrulevyn paksuus kuluu ajan myötä jokaisen jarrutuksen yhteydessä. Uuden jarrulevyn paksuus on tyypillisesti noin 20 ja 30 millimetrin välillä autosta riippuen, ja minimiraja on usein noin 10 ja 15 millimetrin välillä. Näitä lukuja ei kuitenkaan kannata yrittää arvioida silmämääräisesti, sillä jo muutaman millimetrin ero vaikuttaa merkittävästi jarrujen tehokkuuteen.

Tärkeää on myös huomioida, että pelkkä paksuus ei kerro koko totuutta. Jarrulevyssä voi olla:

• Uurteita tai syviä raitoja, jotka heikentävät jarrutusvoimaa, vaikka paksuus olisi vielä riittävä.
• Halkeamia tai säröjä, jotka tekevät levystä vaarallisen heti.
• Epätasainen kuluminen, joka aiheuttaa tärinää ja epätasaista jarruttamista.
• Ruostetta, joka on normaalia auton seistessä, mutta paksumpi ruostekerros voi merkitä levyn vaurioitumista.

Jarrulevyjen mittaaminen onnistuu tarkasti vain asianmukaisilla työkaluilla. Silmämääräinen tarkistus antaa suuntaa, mutta tarkka mittaus on ainoa tapa varmistua siitä, että levyt täyttävät valmistajan vaatimukset.

Kannattaako jarrulevyt ja -palat vaihtaa aina yhtä aikaa?

Jarrulevyt ja jarrupalat kannattaa vaihtaa yhtä aikaa lähes aina, kun kumpikin osa on kulunut lähelle minimirajaa. Uudet jarrupalat, jotka asennetaan vanhoille, uurtuneille levyille, eivät pääse koskettamaan levyn pintaa tasaisesti. Tämä heikentää jarrutusvoimaa ja kuluttaa uudet palat nopeammin kuin pitäisi.

Käytännössä tilanne on usein se, että jarrupalat kuluvat nopeammin kuin jarrulevyt. Ensimmäisellä palavaihtokerralla levyt voivat vielä olla hyvässä kunnossa, jolloin pelkkä palojen vaihto riittää. Toisella tai kolmannella vaihtokerralla levyt ovat usein jo niin kuluneet, että molemmat kannattaa uusia samalla kertaa.

Yhtäaikainen vaihto on järkevää myös kustannusten kannalta. Työ tehdään joka tapauksessa, joten samalla kertaa vaihtaminen säästää työtunteja verrattuna siihen, että levyt vaihdettaisiin erikseen muutaman kuukauden päästä. Lisäksi jarrujen toiminta pysyy tasaisena ja ennustettavana, kun kaikki osat ovat saman ikäisiä.

Muista myös, että jarrutyöt tehdään aina akseleittain. Jos vaihdat etupyörien jarrulevyt, molemmat etupyörät saavat uudet levyt samaan aikaan. Näin jarrutusvoima jakautuu tasaisesti eikä auto vedä sivulle.

Kuinka usein jarrulevyt tulisi tarkistaa määräaikaishuollon yhteydessä?

Jarrulevyt tulisi tarkistaa vähintään kerran vuodessa tai jokaisen määräaikaishuollon yhteydessä. Useimmilla autoilla huoltoväli on noin 20 000 ja 30 000 kilometrin välillä tai kerran vuodessa, ja jarrutarkastus kuuluu luontevasti tähän yhteyteen. Aktiivisilla ajajilla tai niillä, jotka ajavat paljon kaupungissa, tarkistusvälin voi lyhentää.

Jarrulevyjen kulumiseen vaikuttavat monet tekijät, joten yleistä vaihtoväliä kilometreissä on vaikea antaa. Kulumiseen vaikuttaa:

• Ajotapa: Kaupunkiajossa jarrutetaan jatkuvasti, mikä kuluttaa levyjä nopeammin kuin maantieajo.
• Ajoneuvon paino: Raskaammissa autoissa jarrulevyt kuormittuvat enemmän.
• Maaston vaihtelut: Mäkinen maasto lisää jarrutusten määrää ja kuormittaa levyjä enemmän.
• Jarrunesteen kunto: Vanhentunut jarruneste voi vaikuttaa koko jarrujärjestelmän toimintaan epäsuorasti.

Vuosittainen tarkistus on erityisen tärkeää, jos ajat talvella paljon liukkaalla kelillä, jolloin jarrutusetäisyydet kasvavat ja jarrujärjestelmä on kovemmalla koetuksella. Säännöllinen tarkistus antaa sinulle selkeän kuvan jarrujen kunnosta ja auttaa suunnittelemaan mahdolliset vaihdot etukäteen ilman yllätyksiä.

Milloin jarrulevyjen pelkkä tarkistus ei enää riitä?

Jarrulevyjen pelkkä tarkistus ei enää riitä, kun levyn paksuus on saavuttanut valmistajan minimiarvon, levyssä on näkyviä vaurioita kuten halkeamia tai syviä uurteita, tai kun jarruissa ilmenee selviä toimintahäiriöitä kuten tärinää tai vetämistä. Näissä tilanteissa tarkistus on jo tehty ja vaihto on seuraava askel.

On tilanteita, joissa vaihto on ainoa oikea ratkaisu:

1. Paksuus on minimissä tai sen alla. Tarkistus on tällöin jo antanut vastauksensa: levy on uusittava.
2. Levyssä on halkeamia. Haljennutta jarrulevyä ei pidä antaa olla autossa hetkeäkään pidempään kuin on tarpeen.
3. Jarrupalat vaihdetaan toistamiseen samoille levyille. Tässä vaiheessa levyt ovat todennäköisesti kuluneita ja uurtuneita, jolloin uudet palat eivät toimi optimaalisesti.
4. Jarruissa on jatkuvaa tärinää tai vetämistä. Nämä merkit kertovat, että levy on jo vaurioitunut tai epätasaisesti kulunut.
5. Auto on ollut pitkään käyttämättä. Pitkä seisominen voi aiheuttaa levyihin ruostetta, joka ei aina lähde ajamalla pois.

Pelkkä silmämääräinen tarkistus ei myöskään kerro koko totuutta. Ammattilaisen tekemä tarkistus tarkoilla mittauslaitteilla on ainoa tapa saada luotettava kuva jarrulevyjen todellisesta kunnosta. Jos olet epävarma jarrujen tilasta, älä odota seuraavaan huoltoon vaan tarkistuta ne heti.

Meillä Ritariautolla jarrutarkastuksessa käydään läpi kaikki kuluvat osat, mukaan lukien jarrupalat, jarrulevyt ja jarruneste. Mittaamme osat tarkasti erikoislaitteilla ja kerromme sinulle selkeästi, mitä löydettiin ja mitä suosittelemme. Varaa jarrutarkastus helposti verkossa, niin huolehditaan siitä, että jarruihisi voit luottaa joka tilanteessa. Jos sinulla on kysyttävää ennen varauksen tekemistä, ota meihin yhteyttä ja kerromme lisää.