Jarrut ovat kuluneet liikaa, kun jarrupalat ovat ohuemmat kuin valmistajan suosittelema minimipaksuus, yleensä alle 2-3 millimetriä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että jarrujen teho heikkenee selvästi ja pysähtymismatka pitenee. Alla käymme läpi tarkemmin kaikki merkit, joista tunnistat kuluneet jarrut ajoissa.

Jos olet epävarma jarrujesi kunnosta, älä odota. Varaa jarrutarkastus meille ja selvitetään tilanne yhdessä.

Mitkä äänet kertovat kuluneista jarruista?

Kuluneet jarrut tuottavat tyypillisesti kolmenlaisia ääniä: vikinää, rahinaa tai narisevaa metallin kitkaa. Nämä äänet syntyvät, kun jarrupalat ovat kuluneet niin ohuiksi, että niiden varoitinpinnat tai jopa metallirunko koskettavat jarrulevyä.

Vinkuva tai sihahtava ääni jarrutuksen alussa voi tarkoittaa, että jarrusatula ei vapaudu kunnolla tai että jarrupalassa on sisäänrakennettu kulumisvaroitin, joka alkaa hankata levyä. Tämä on suunniteltu hälytys: valmistaja on lisännyt pieneen metalliseen siivekkeeseen tarkoituksella kohdan, johon se alkaa koskea levyä juuri silloin, kun palat ovat vaihtamisen rajalla.

Rahiseva tai metallinen jauhamisen ääni on jo vakavampi merkki. Se kertoo, että jarrupala on kulunut loppuun ja metallirunko hankaa suoraan jarrulevyä vasten. Tässä vaiheessa jarrulevykin vaurioituu nopeasti, ja korjauskustannukset kasvavat merkittävästi. Kuuletko tällaisen äänen, on aika toimia heti.

Narina tai kolina voi myös viitata löystyneisiin jarruosiin tai vioittuneeseen jarrusatulan ohjainpulttiin. Äänestä riippumatta kannattaa aina tutkia tilanne, koska jarrut eivät parane itsestään.

Miten jarrujen toiminta muuttuu, kun ne kuluvat?

Kuluneet jarrut reagoivat polkimeen heikommin, pysähtymismatka pitenee ja jarrupoljin saattaa tuntua pehmeämmältä tai painua normaalia syvemmälle. Nämä muutokset tapahtuvat usein vähitellen, joten kuljettaja ei välttämättä huomaa eroa päivittäisessä ajossa ennen kuin tilanne on jo pitkällä.

Yksi selkeä toiminnallinen muutos on jarrutuksen epätasaisuus. Jos auto vetää jarrutettaessa sivulle, se voi tarkoittaa, että toinen puoli jarruttaa enemmän kuin toinen. Tämä johtuu usein epätasaisesta jarrupalojen kulumisesta tai juuttuneesta jarrusatulasta.

Tärinä jarrupolkimessa tai ohjauspyörässä jarrutettaessa kertoo yleensä jarrulevyn epätasaisesta kulumisesta tai muodonmuutoksesta. Levy ei enää pyöri täysin tasaisesti, ja jarrupala ei saa tasaista kosketusta koko levyn pinnalle. Tämä heikentää jarrutustehoa ja voi aiheuttaa vaaratilanteita erityisesti märällä kelillä tai kovassa jarrutuksessa.

Pehmeä tai ”vetelä” jarrupoljin on puolestaan usein merkki jarrunesteen ongelmista. Jarruneste voi olla vanhentunut, kosteutta imenyt tai järjestelmässä voi olla ilmaa. Asiantuntijamme suosittelevat vaihtamaan jarrunesteen kahden vuoden välein, koska se imee kosteutta ajan myötä ja sen kiehumispiste laskee, mikä heikentää jarrutehoa juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan.

Mitä visuaalisia merkkejä kuluneista jarruista voi havaita itse?

Voit tarkastaa jarrupalat monissa autoissa ilman erikoistyökaluja katsomalla pyörän lokasuojan tai puolan välistä jarrusatulan läpi. Jos jarrupala näyttää ohuemmalta kuin noin 3-4 millimetriä, vaihto on ajankohtainen.

Muita visuaalisia merkkejä, joita voit itse havaita:

• Jarrulevyn urat tai syvänteet: Jos levyn pinnassa on selkeästi näkyviä uria tai naarmuja, levy on kulunut tai vaurioitunut.
• Ruoste jarrulevyllä: Ohut ruostekerros on normaalia seisomisen jälkeen, mutta paksu tai epätasainen ruoste kertoo ongelmista.
• Pöly tai musta noki pyörän vanteessa: Normaali jarrupöly on harmaata. Musta, tahmea pöly voi kertoa jarrupalojen poikkeuksellisesta kulumisesta.
• Jarrunesteen taso: Liian matala jarrunestepinta kojetaulussa voi tarkoittaa, että jarrupalat ovat kuluneet ja nestettä on siirtynyt jarrusatulaan, tai pahemmassa tapauksessa järjestelmässä on vuoto.

Visuaalinen tarkastus on hyvä tapa saada ensiarvio, mutta se ei korvaa ammattilaisen tekemää mittausta. Jarrupalat ja levyt mitataan tarkasti erikoislaitteilla, jotta tiedetään varmasti, täyttävätkö osat valmistajan vaatimukset.

Voiko jarruvaroitusvaloon luottaa yksinään?

Jarruvaroitusvalo on hyödyllinen apuväline, mutta ei yksinään riittävä jarrujen kunnon mittari. Valo syttyy yleensä vain, kun jarrunestepinta on liian matala tai kun autossa on elektroninen kulumisvaroitin. Kaikissa autoissa ei ole sähköistä jarrupalojen kulumisanturia, joten valo ei aina syty ajoissa.

Monissa autoissa jarruvaroitusvalo ja käsijarrun merkkivalo ovat sama lamppu. Jos se palaa ajon aikana käsijarrun ollessa alhaalla, syy voi olla jarrunesteen puute tai jokin muu jarrupiirin häiriö. Tämä ei automaattisesti tarkoita, että jarrupalat ovat loppuneet.

Jarruvaroitusvalon puuttuminen ei myöskään tarkoita, että kaikki on kunnossa. Jarrupalat voivat kulua loppuun ilman, että mikään valo syttyy, erityisesti jos autossa ei ole kulumisantureita. Siksi jarrujen säännöllinen tarkistus on tärkeämpää kuin varoitusvalon odottaminen.

Kuinka usein jarrut pitäisi tarkistaa?

Jarrut kannattaa tarkistaa vähintään kerran vuodessa tai noin 20 000 kilometrin välein. Käytännössä hyvä hetki on aina renkaiden vaihdon yhteydessä, koska silloin pyörät joka tapauksessa irrotetaan ja jarruihin on helppo katsoa.

Tarkistusväli voi kuitenkin vaihdella merkittävästi ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan:

• Kaupunkiajo kuluttaa jarruja nopeammin kuin maantieajo, koska jarrutuksia on enemmän.
• Raskas kuorma tai hinaus lisää jarrujen rasitusta huomattavasti.
• Vuoristoinen tai mäkinen maasto vaatii jatkuvaa jarrujen käyttöä.
• Sporttinen ajotapa kuluttaa jarrupaloja ja levyjä selvästi nopeammin.

Jarrunesteen vaihto on syytä tehdä kahden vuoden välein riippumatta ajokilometreistä, koska neste imee kosteutta ajan myötä ja sen teho heikkenee. Tämä on helppo toimenpide, joka suojaa koko jarrujärjestelmää.

Epäiletko jarrujen kuntoa? Varaa jarrutarkastus ja saat selkeän kuvan siitä, missä kunnossa jarrusi ovat.

Mitä tapahtuu, jos kuluneita jarruja ei vaihdeta ajoissa?

Jos kuluneita jarrupaloja ei vaihdeta, metallirunko alkaa hangata jarrulevyä suoraan. Tämä vaurioittaa levyn pinnan nopeasti ja tekee siitä käyttökelvottoman. Levy, joka olisi voitu säästää palojen ajoissa vaihtamisella, joudutaan nyt myös uusimaan, ja kustannukset voivat moninkertaistua.

Jarrujen laiminlyönti johtaa myös turvallisuusriskeihin, jotka kasvavat vaihe vaiheelta:

1. Pysähtymismatka pitenee merkittävästi, erityisesti märällä tai liukkaalla kelillä.
2. Jarruteho heikkenee epätasaisesti, mikä aiheuttaa auton vetämistä sivulle hätäjarrutuksessa.
3. Jarrusatula voi juuttua, jolloin jarru ei vapaudu kunnolla ja rengas kuumenee ajon aikana.
4. Jarruneste voi ylikuumentua vaurioituneen jarrujärjestelmän takia, mikä voi johtaa jarrujen täydelliseen pettämiseen.

Taloudellisesti ajateltuna ennakoiva jarrujen vaihto on selvästi edullisempaa kuin odottaa, kunnes vaurio on jo tapahtunut. Jarrupalojen vaihto on kohtuullinen kustannus verrattuna siihen, että joudutaan uusimaan sekä palat että levyt, tai pahimmassa tapauksessa korjaamaan jarrusatula tai muita jarrujärjestelmän osia.

Ritariautolla teemme jarrutarkastuksen huolellisesti: mittaamme jarrupalat ja levyt erikoislaitteilla, tarkastamme jarrunesteen kunnon ja käymme läpi kaikki jarruihin liittyvät osat. Saat tarkastuksen jälkeen selkeän yhteenvedon jarrujen tilanteesta ja tarjouksen mahdollisista töistä ilman yllätyksiä. Varaa aika jarrutarkastukseen tai ota meihin yhteyttä, niin autamme sinua eteenpäin.