Talvihuolto eroaa normaalista määräaikaishuollosta erityisesti Suomen haastavien talviolosuhteiden vuoksi. Talvihuollossa kiinnitetään erityistä huomiota auton sähköjärjestelmiin, nesteiden pakkaskestävyyteen ja turvallisuuteen vaikuttaviin komponentteihin. Vaikka perushuoltotoimenpiteet ovat samoja, talvihuolto sisältää tarkempia tarkistuksia akun, jäähdytysnesteen, pyyhkijänsulkien, valojen ja jarrujen osalta. Oikea-aikainen talvihuolto varmistaa auton toimintavarmuuden pakkaskaudella.

Miksi auto tarvitsee erityistä huomiota talvikaudella?

Suomen talviolosuhteet asettavat autoille poikkeuksellisia haasteita, joita normaalissa määräaikaishuollossa ei huomioida riittävästi. Pakkanen, kosteus, tiesuola ja lumi rasittavat auton järjestelmiä tavalla, joka vaatii erityistä valmistautumista.

Pakkanen heikentää merkittävästi akun suorituskykyä ja voi jähmettää nesteitä. Jopa 20 asteen pakkasessa akun teho voi laskea jopa 50 prosenttia, mikä vaikeuttaa käynnistymistä. Samalla moottoriöljyn viskositeetti kasvaa, mikä lisää moottorin kulumista kylmäkäynnistyksissä.

Tiesuola aiheuttaa korroosiota auton alustassa, jarruissa ja muissa metalliosissa. Suola yhdessä kosteuden kanssa muodostaa erittäin syövyttävän yhdistelmän, joka voi nopeuttaa ruostumista huomattavasti. Tämän vuoksi talvihuollossa on tärkeää tarkistaa ja suojata kriittiset komponentit.

Lumi ja jää puolestaan kuormittavat auton sähköjärjestelmää, kun lämmityslaitteet, takalasin lämmitin ja tuulilasinpyyhkijät ovat jatkuvassa käytössä. Valojen toimivuus korostuu pimeällä talvikaudella, jolloin näkyvyys on muutenkin heikentynyt.

Talvihuolto on ennen kaikkea ennaltaehkäisevää toimintaa, jolla varmistetaan auton luotettavuus ja turvallisuus haastavissa olosuhteissa. Huoltamaton auto on talvella sekä turvallisuusriski että altis kalliille rikkoutumisille.

Mitkä ovat tärkeimmät erot talvihuollon ja normaalin määräaikaishuollon välillä?

Talvihuolto keskittyy erityisesti talviolosuhteiden kannalta kriittisiin järjestelmiin, kun taas määräaikaishuolto seuraa valmistajan määrittelemää huolto-ohjelmaa. Talvihuolto täydentää määräaikaishuoltoa eikä korvaa sitä.

Huoltokohde	Normaali määräaikaishuolto	Talvihuolto
Akku	Peruskuntoarvio	Tarkka kuntotesti, varaustilan mittaus, napojen puhdistus, tarvittaessa lataus tai vaihto
Jäähdytysneste	Määrän tarkistus	Pakkaskestävyyden mittaus, tarvittaessa vaihto riittävän pakkaskestävään
Pyyhkijänsulat	Toiminnan tarkistus	Vaihto talviolosuhteisiin sopiviin, jos kuluneet
Valot	Toiminnan tarkistus	Perusteellinen tarkistus, puhdistus, säätö ja tarvittaessa polttimoiden vaihto
Jarrut	Kunnon arviointi	Tarkempi tarkistus, jarrunesteen vesipitoisuuden mittaus, jarrusatuloiden liikkuvuuden varmistus
Renkaat	Kunnon tarkistus	Talvirenkaiden kunnon arviointi, vaihto ja tasapainotus
Ilmastointi	Toiminnan tarkistus	Lämmityslaitteen toiminnan varmistus, raitisilmasuodattimen vaihto

Talvihuollossa korostuu myös auton alustan ja korin suojaaminen tiesuolaa vastaan. Tämä voi sisältää alustan pesun ja mahdollisen suoja-ainekäsittelyn, jota ei normaalisti tehdä määräaikaishuollossa.

Lisäksi talvihuollossa varmistetaan auton lämmitysjärjestelmien, kuten polttoainekäyttöisten lisälämmittimien (Webasto, Eberspächer) toiminta, joka on elintärkeää talven pakkasjaksoilla.

Milloin talvihuolto kannattaa tehdä ja kuinka usein?

Talvihuolto on optimaalisinta tehdä syys-lokakuussa ennen pakkaskauden alkua ja talvirengassesongin ruuhkia. Oikea ajoitus varmistaa, että auto on valmis kohtaamaan talven haasteet heti ensimmäisten pakkasten tullessa.

Huollon ajoituksessa kannattaa huomioida korjaamojen ruuhka-ajat. Talvirengassesongin alkaessa marraskuussa korjaamot ovat usein täynnä, jolloin huoltoaikaa voi joutua odottamaan pitkään. Siksi ennakoiminen on järkevää.

Talvihuolto on suositeltavaa tehdä vuosittain, mutta tarpeeseen vaikuttavat useat tekijät:

• Auton ikä: Vanhemmat autot (yli 5 vuotta) hyötyvät vuosittaisesta talvihuollosta enemmän kuin uudet
• Ajokilometrit: Jos ajat talvella paljon (yli 10 000 km), vuosittainen huolto on erityisen tärkeä
• Säilytysolosuhteet: Ulkona säilytettävä auto vaatii tarkempaa huolenpitoa kuin lämpimässä tallissa pidettävä
• Edellisen talven kokemukset: Jos autossa ilmeni ongelmia edellisenä talvena, huolto on erityisen suositeltavaa

Uudemmilla autoilla, jotka säilytetään lämpimässä tallissa ja joilla ajetaan vähän, voi riittää kevyempi tarkistus vuosittain ja perusteellisempi talvihuolto joka toinen vuosi. Tällöinkin on kuitenkin tärkeää tarkistaa ainakin akun kunto, nesteiden pakkaskestävyys ja valojen toiminta ennen talvea.

Miten akun kunnossapito eroaa talvihuollossa verrattuna normaaliin huoltoon?

Akun kunnossapito on talvihuollon kriittisin osa-alue, sillä pakkanen voi vähentää akun kapasiteettia jopa puoleen normaalista. Akun vikaantuminen on yleisin syy talvisiin tiepalvelukäynteihin, joten sen perusteellinen tarkistus on talvihuollon ydinasia.

Normaalissa määräaikaishuollossa akulle tehdään tyypillisesti vain silmämääräinen tarkistus ja jännitemittaus. Talvihuollossa akun kunto selvitetään perusteellisemmin:

• Kuormitustesti, joka kertoo akun todellisen kunnon ja käynnistysvirran
• Akkunesteen tiheyden mittaus (avoimissa akuissa)
• Akkukotelon puhdistus korroosiolta ja kosteudelta
• Akkunapojen ja kaapeleiden puhdistus ja kiristys
• Latausjärjestelmän toiminnan tarkistus (laturi ja jännitteensäädin)

Jos akku on yli 4-5 vuotta vanha tai osoittaa heikkenemisen merkkejä, talvihuollossa suositellaan usein sen vaihtamista ennakoivasti. Tämä on ero normaaliin huoltoon, jossa akku vaihdetaan yleensä vasta kun se on selvästi vikaantunut.

Talvihuollossa voidaan myös neuvoa asiakasta akun ylläpitolaturin käytössä, jos auto seisoo pitkiä aikoja käyttämättömänä. Tämä on erityisen tärkeää nykyautoissa, joissa on paljon virtaa kuluttavaa elektroniikkaa.

Sähkö- ja hybridiautoissa akun lämmitysjärjestelmän toiminta tarkistetaan osana talvihuoltoa, mikä ei kuulu normaaliin määräaikaishuoltoon.

Mitä nesteiden tarkistuksia talvihuollossa tehdään tavallista huoltoa tarkemmin?

Talvihuollossa nesteiden ominaisuudet ja pakkaskestävyys ovat erityisen tarkastelun kohteena. Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys on talvihuollon keskeisin nesteiden tarkistuskohde, sillä jäätyvä jäähdytysneste voi rikkoa moottorin.

Jäähdytysnesteen osalta talvihuollossa mitataan pakkaskestävyys refraktometrillä. Suomessa jäähdytysnesteen tulisi kestää vähintään -35 astetta. Jos pakkaskestävyys ei ole riittävä, neste vaihdetaan tai vahvistetaan. Normaalissa määräaikaishuollossa tarkistetaan yleensä vain nesteen määrä ja silmämääräinen kunto.

Lasinpesunesteen kohdalla talvihuollossa varmistetaan, että säiliössä on nimenomaan talvikäyttöön tarkoitettua pesunestettä (pakkaskestävyys vähintään -20 astetta). Kesäkauden jäljiltä säiliössä saattaa olla kesälasinpesunestettä, joka jäätyy jo pienellä pakkasella.

Jarrunesteen osalta talvihuollossa mitataan nesteen vesipitoisuus ja kiehumispiste. Jarruneste on hygroskooppista eli imee itseensä kosteutta ajan myötä, mikä alentaa sen kiehumispistettä ja heikentää jarrutehoa. Vesipitoisuuden mittaus ei yleensä kuulu normaaliin määräaikaishuoltoon, ellei jarrunestettä vaihdeta huolto-ohjelman mukaisesti.

Moottoriöljyn viskositeetti on myös tärkeä talviolosuhteissa. Talvihuollossa varmistetaan, että autossa on käytössä talviolosuhteisiin sopiva öljy. Nykyaikaiset ympärivuotiset öljyt toimivat yleensä hyvin, mutta vanhemmissa autoissa voi olla tarpeen vaihtaa talveksi matalamman viskositeetin öljy.

Polttoainejärjestelmän osalta talvihuollossa voidaan lisätä dieselautoihin polttoaineen jäänestoainetta ja tarkistaa polttoainesuodattimen kunto, sillä vesi polttoaineessa voi jäätyä pakkasella ja aiheuttaa käyntihäiriöitä.

Miten sähkö- ja hybridiautojen talvihuolto eroaa perinteisten polttomoottoriautojen huollosta?

Sähkö- ja hybridiautojen talvihuollossa korostuvat akuston toiminta ja lämmönhallinta, sillä kylmyys voi lyhentää toimintasädettä merkittävästi. Perinteisistä autoista poiketen, näiden ajoneuvojen huolto vaatii erikoisosaamista ja erityisiä diagnostiikkalaitteita.

Sähköautojen korkeajänniteakuston lämmitysjärjestelmän toiminnan varmistaminen on keskeinen osa talvihuoltoa. Järjestelmä pitää akuston optimaalisessa lämpötilassa, mikä on välttämätöntä toimintasäteen ja akuston eliniän kannalta. Tätä tarkistusta ei luonnollisesti tehdä polttomoottoriautoille.

Sähköautojen lämmitysjärjestelmät toimivat eri periaatteella kuin polttomoottoriautoissa. Polttomoottori tuottaa hukkalämpöä, jota voidaan hyödyntää sisätilojen lämmitykseen, mutta sähköautoissa lämmitys kuluttaa akun energiaa. Talvihuollossa tarkistetaan lämmitysjärjestelmän tehokkuus ja mahdolliset lisälämmittimet.

Esilämmityksen merkitys korostuu sähköautoissa, ja talvihuollossa varmistetaan, että auton esilämmitystoiminnot toimivat oikein. Tämä koskee sekä sisätilojen että akuston esilämmitystä. Esilämmitys verkkovirralla säästää akun energiaa ja pidentää toimintasädettä.

Regeneratiivisen jarrutuksen toiminta kylmissä olosuhteissa tarkistetaan sähkö- ja hybridiautojen talvihuollossa. Kylmyys voi rajoittaa järjestelmän toimintaa, koska akuston kyky vastaanottaa energiaa heikkenee alhaisissa lämpötiloissa.

Hybridiautoissa tarkistetaan myös polttomoottoriin liittyvät talvihuoltokohteet, kuten perinteisissä autoissa. Lisäksi varmistetaan, että järjestelmä osaa optimaalisesti vaihdella sähkö- ja polttomoottoriajon välillä kylmissä olosuhteissa.

Sähköautojen kohdalla on tärkeää tarkistaa myös latausjärjestelmän toiminta talviolosuhteissa. Latausportin lukitusmekanismi ja tiivisteet voivat jäätyä, ja talvihuollossa nämä puhdistetaan ja suojataan.

Meillä on erikoisosaamista erityisesti sähköautojen, kuten Teslojen, talvihuollossa. Käytössämme on modernit diagnostiikkalaitteet ja olemme Bosch Car Service -ketjun jäsenenä jatkuvasti kouluttautuneet sähköautojen erityisvaatimuksiin.