Perinteinen lyijyakku ja AGM-akku eroavat toisistaan pääasiassa rakenteensa, toimintaperiaatteensa ja suorituskykynsä osalta. Perinteisessä lyijyakussa elektrolyytti on nestemäisessä muodossa, kun taas AGM-akussa (Absorbent Glass Mat) elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoon. Tämä rakenteellinen ero tekee AGM-akusta suljetun, huoltovapaan ja vuotamattoman vaihtoehdon, joka kestää paremmin tärinää ja tarjoaa tehokkaamman energiansiirron. AGM-akut soveltuvat erityisesti nykyaikaisiin ajoneuvoihin, joissa on start-stop-järjestelmä ja runsaasti elektroniikkaa.

Mitä eroa on perinteisellä lyijyakulla ja AGM-akulla?

Perinteinen lyijyakku ja AGM-akku eroavat toisistaan merkittävästi sekä rakenteensa että toimintaperiaatteensa osalta. Perinteisessä lyijyakussa (märkäakku) elektrolyytti on nestemäisessä muodossa, joka voi vuotaa ja vaatii säännöllistä huoltoa. AGM-akussa elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoon, mikä tekee siitä täysin suljetun ja huoltovapaan järjestelmän.

Rakenteellisesti perinteinen lyijyakku koostuu lyijylevyistä, jotka ovat upotettuna rikkihappoliuokseen. Tämä avoin rakenne mahdollistaa akun täyttämisen ja nestetason tarkistamisen, mutta tekee siitä myös alttiimman vuodoille ja haihtumiselle. AGM-akku puolestaan on suljettu järjestelmä, jossa lasikuitumatto pitää elektrolyytin paikallaan levyjen välissä, estäen vuodot ja mahdollistaen akun asentamisen eri asentoihin.

Toimintaperiaatteeltaan molemmat akut perustuvat samaan sähkökemialliseen reaktioon, mutta AGM-akun rakenne mahdollistaa tehokkaamman energiansiirron ja latauksen vastaanoton. Tämä tekee AGM-akusta paremman vaihtoehdon ajoneuvoihin, joissa on start-stop-järjestelmä tai runsaasti sähköisiä laitteita. Perinteinen lyijyakku soveltuu parhaiten vanhempiin ajoneuvoihin, joissa ei ole erityisiä vaatimuksia akun suorituskyvylle.

Miten AGM-akun rakenne eroaa perinteisestä lyijyakusta?

AGM-akun tärkein rakenteellinen ero perinteiseen lyijyakkuun verrattuna on elektrolyytin sijainti. AGM-akussa elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoon (Absorbent Glass Mat), joka on asetettu tiiviisti lyijylevyjen väliin. Tämä rakenne estää nesteen liikkumisen ja mahdollistaa sen, että akku on täysin suljettu eikä vuoda missään asennossa.

Perinteisessä lyijyakussa elektrolyytti on vapaana nesteenä kennoissa, mikä tekee akusta herkemmän vuodoille ja vaatii säännöllistä nestetason tarkistusta. Lasikuitumatto AGM-akussa toimii myös eristeenä ja tukirakenteena, joka vähentää levyjen värinää ja estää oikosulkujen syntymistä. Tämä parantaa akun kestävyyttä ja turvallisuutta etenkin vaativissa olosuhteissa.

AGM-akun kennorakenne on myös tiiviimpi, mikä mahdollistaa korkeamman energiatiheyden. Tämän ansiosta AGM-akussa on enemmän tehoa pienemmässä koossa verrattuna perinteiseen lyijyakkuun. Lisäksi AGM-akun venttiilisäätöinen rakenne (VRLA – Valve Regulated Lead Acid) mahdollistaa kaasun uudelleenyhdistymisen akun sisällä, mikä tekee siitä lähes huoltovapaan ja vähentää veden haihtumista.

Rakenteellisten erojen ansiosta AGM-akku kestää paremmin tärinää, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan ajoneuvoihin, joissa akku altistuu jatkuvalle liikkeelle ja tärinälle. Suljettu rakenne mahdollistaa myös akun asentamisen lähes mihin tahansa asentoon, toisin kuin perinteinen lyijyakku, joka on pidettävä pystyasennossa vuotoriskin vuoksi.

Miksi AGM-akku kestää pidempään kuin perinteinen lyijyakku?

AGM-akku kestää tyypillisesti 1,5-2 kertaa pidempään kuin perinteinen lyijyakku useista rakenteellisista ja toiminnallisista syistä. Tärinänkestävyys on yksi merkittävimmistä tekijöistä pidemmän käyttöiän taustalla. AGM-akun lasikuitumatto pitää lyijylevyt tiukasti paikoillaan, mikä estää niiden kulumista ja murtumista ajoneuvon tärinän vaikutuksesta.

Itsepurkautuminen on AGM-akuissa huomattavasti hitaampaa kuin perinteisissä lyijyakuissa. Kun tavallinen lyijyakku voi menettää 1-3% varauksestaan kuukaudessa, AGM-akku menettää vain noin 1-2% kolmessa kuukaudessa. Tämä tekee AGM-akuista erinomaisen valinnan ajoneuvoihin, jotka ovat pitkiä aikoja käyttämättä.

Syklinkestävyys on myös merkittävästi parempi AGM-akuissa. Perinteinen lyijyakku kestää tyypillisesti 200-300 täydellistä lataus-purkaussykliä, kun taas laadukas AGM-akku voi kestää 400-700 sykliä. Tämä tekee AGM-akuista erityisen sopivia ajoneuvoihin, joissa on start-stop-järjestelmä, joka rasittaa akkua huomattavasti enemmän.

Käyttöiältään perinteinen lyijyakku kestää normaaliolosuhteissa noin 3-5 vuotta, kun taas AGM-akku voi kestää 5-8 vuotta. Vaikka AGM-akun hankintahinta on korkeampi, sen pidempi käyttöikä ja parempi suorituskyky tekevät siitä usein kustannustehokkaamman valinnan pitkällä aikavälillä.

Mihin autoihin AGM-akku soveltuu parhaiten?

AGM-akku soveltuu parhaiten nykyaikaisiin ajoneuvoihin, joissa on start-stop-järjestelmä. Tämä järjestelmä sammuttaa moottorin auton pysähtyessä ja käynnistää sen uudelleen liikkeelle lähdettäessä, mikä asettaa akulle huomattavasti suuremman rasituksen. Start-stop-teknologiaa hyödyntävät autot tarvitsevat akun, joka kestää toistuvia käynnistyksiä ja syvempiä purkaussyklejä, mihin AGM-akku on ihanteallinen.

Runsaasti elektroniikkaa sisältävät ajoneuvot hyötyvät myös AGM-akun vakaasta jännitteestä ja paremmasta virranantokapasiteetista. Modernit autot, joissa on kehittyneitä turvajärjestelmiä, navigointilaitteita, viihdejärjestelmiä ja muita sähköisiä komponentteja, tarvitsevat luotettavan virtalähteen, jonka AGM-akku tarjoaa.

Vaativissa olosuhteissa käytettävät ajoneuvot, kuten maastoautot ja työkoneet, hyötyvät AGM-akun tärinänkestävyydestä ja vuotamattomuudesta. Myös äärimmäisissä lämpötiloissa käytettävät ajoneuvot saavat etua AGM-akun paremmasta kylmäkäynnistysominaisuudesta ja lämmönkestävyydestä.

Perinteinen lyijyakku on edelleen riittävä vaihtoehto vanhempiin autoihin, joissa ei ole start-stop-järjestelmää tai runsaasti elektroniikkaa. Jos autossa ei ole erityisiä vaatimuksia akun suorituskyvylle ja se on valmistettu ennen vuotta 2010, perinteinen lyijyakku on usein kustannustehokkaampi valinta. Meillä Ritariautossa voimme auttaa sinua valitsemaan juuri sinun autoosi sopivimman akkutyypin.

Paljonko AGM-akku maksaa verrattuna perinteiseen lyijyakkuun?

AGM-akku maksaa tyypillisesti 1,5-2,5 kertaa enemmän kuin vastaavan kokoinen perinteinen lyijyakku. Keskikokoiseen henkilöautoon tarkoitettu perinteinen lyijyakku maksaa noin 80-150 euroa, kun taas vastaava AGM-akku maksaa yleensä 150-300 euroa. Hintaero johtuu AGM-akkujen kehittyneemmästä teknologiasta, laadukkaammista materiaaleista ja monimutkaisemmasta valmistusprosessista.

Korkeampi hankintahinta maksaa kuitenkin usein itsensä takaisin pidemmän käyttöiän ansiosta. Kun perinteinen lyijyakku kestää keskimäärin 3-5 vuotta, AGM-akku voi kestää 5-8 vuotta tai jopa pidempään. Tämä tarkoittaa, että AGM-akun vuosikustannus voi olla alhaisempi kuin perinteisen lyijyakun, vaikka alkuinvestointi onkin suurempi.

Kokonaiskustannuksia arvioitaessa on huomioitava myös muut tekijät. AGM-akun huoltovapaus säästää aikaa ja rahaa, sillä nestetasoa ei tarvitse tarkistaa tai lisätä. Lisäksi AGM-akun parempi suorituskyky voi vähentää muiden sähköjärjestelmän osien, kuten laturin, kulumista, mikä voi tuoda lisäsäästöjä pitkällä aikavälillä.

Jos ajoneuvossasi on start-stop-järjestelmä tai muita kehittyneitä sähköisiä toimintoja, AGM-akku on käytännössä välttämätön investointi. Näissä tapauksissa halvempi perinteinen lyijyakku voi tulla lopulta kalliimmaksi, sillä se ei kestä näiden järjestelmien asettamaa rasitusta ja joudutaan vaihtamaan huomattavasti nopeammin.

Miten AGM-akun ja perinteisen lyijyakun huolto eroavat toisistaan?

AGM-akku on käytännössä huoltovapaa, mikä on sen suurimpia etuja verrattuna perinteiseen lyijyakkuun. Huoltovapauden ansiosta AGM-akkuun ei tarvitse lisätä vettä, tarkistaa nestetasoa tai puhdistaa kennoja, mikä säästää aikaa ja vaivaa koko akun elinkaaren ajan.

Perinteinen lyijyakku vaatii säännöllistä huoltoa. Nestetasoa tulisi tarkistaa vähintään kerran vuodessa, ja tarvittaessa akkuun lisätään tislattua vettä. Lisäksi navat on hyvä puhdistaa korroosiosta säännöllisesti. Nämä huoltotoimenpiteet ovat välttämättömiä akun optimaalisen toiminnan ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

Lataamisessa on myös eroja. AGM-akku vaatii älylaturin, joka tunnistaa akun tyypin ja säätää latausjännitteen sopivaksi. Liian korkea latausjännite voi vahingoittaa AGM-akkua pysyvästi. Perinteinen lyijyakku on anteeksiantavampi latauksen suhteen, mutta sekin hyötyy oikeanlaisesta laturista.

Säilytyksen osalta AGM-akku säilyttää varauksensa huomattavasti pidempään kuin perinteinen lyijyakku. Kun ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan, perinteinen lyijyakku vaatii yleensä ylläpitolatausta 1-2 kuukauden välein, kun taas AGM-akku voi selviytyä 3-6 kuukautta ilman latausta. Tämä tekee AGM-akusta erinomaisen valinnan kausikäytössä oleviin ajoneuvoihin.

Huollon helppous ja vähäisempi tarve ovat merkittäviä etuja AGM-akun puolesta, varsinkin jos akku on sijoitettu hankalaan paikkaan ajoneuvossa. Modernien autojen akut voivat sijaita esimerkiksi tavaratilassa, istuimen alla tai moottoritilassa vaikeasti saavutettavassa paikassa, jolloin huoltovapaus on erityisen arvokasta.