Dieselmoottorilla on useita ongelmia pakkasella, jotka johtuvat pääasiassa polttoaineen jäätymisestä, akun tehon heikkenemisestä ja moottorin käynnistysmekanismien haasteista kylmässä. Dieselpolttoaine paksuuntuu ja voi jäätyä kokonaan, hehkutulpat tarvitsevat enemmän energiaa lämmittämiseen, ja akun kapasiteetti laskee merkittävästi. Nämä tekijät yhdessä tekevät dieselauton käynnistämisestä talvella haastavaa.

Miksi dieselmoottori ei käynnisty pakkasella?

Dieselmoottori ei käynnisty pakkasella kolmen päätekijän vuoksi: hehkutulppien riittämätön lämmitys, akun heikentynyt teho ja polttoaineen kasvanut viskositeetti. Dieselmoottori tarvitsee korkeaa lämpötilaa sytyttääkseen polttoaineen, toisin kuin bensiinimoottori, joka käyttää sytytystulppia.

Hehkutulpat lämmittävät palotiloja ennen käynnistystä, mutta pakkasessa ne tarvitsevat enemmän aikaa ja energiaa saavuttaakseen riittävän lämpötilan. Samaan aikaan akun teho laskee jopa 50 prosenttia kovassa pakkasessa, mikä heikentää hehkutulppien toimintaa ja käynnistinmoottorin kykyä pyörittää moottoria.

Dieselpolttoaineen viskositeetti kasvaa kylmässä, mikä tekee sen pumppaamisesta ja suihkuttamisesta vaikeampaa. Paksu polttoaine ei virtaa helposti polttoainelinjoja pitkin eikä suihkuunnu tasaisesti palotiloihin. Tämä yhdistelmä tekee dieselauton käynnistämisestä pakkasella merkittävästi haastavampaa kuin bensiiniauton.

Mitä tapahtuu, kun dieselpolttoaine jäätyy?

Dieselpolttoaine alkaa muodostaa parafiinikiteitä jo noin -5 celsiusasteessa, ja täysin jäätyneenä se muuttuu geelimäiseksi massaksi, joka tukkii polttoainejärjestelmän kokonaan. Parafiinikiteet ovat pieniä kiinteitä hiukkasia, jotka kerääntyvät suodattimiin ja polttoainelinjoihin.

Kun lämpötila laskee edelleen, parafiinikiteet kasvavat ja tarttuvat toisiinsa muodostaen suurempia kokkareita. Nämä tukkivat polttoainesuodattimen, estävät polttoainepumpun toiminnan ja tekevät polttoaineen virtaamisen mahdottomaksi. Jäätynyt polttoaine ei pääse ruiskutuspumpulle eikä sitä kautta suuttimiin.

Geelimäinen dieselpolttoaine aiheuttaa myös paineen nousua polttoainejärjestelmässä, kun pumppu yrittää pakottaa paksua polttoainetta läpi tukkeutuneiden linjojen. Tämä voi johtaa polttoainejärjestelmän vaurioihin ja kalliisiin korjauksiin, jos ongelmaa ei ratkaista ajoissa.

Miten ehkäistä dieselauton pakkasongelmia?

Dieselauton pakkasongelmia ehkäistään parhaiten käyttämällä talvipolttoainetta, huoltamalla akkua säännöllisesti ja hyödyntämällä moottorin esilämmitintä. Talvipolttoaine sisältää lisäaineita, jotka estävät parafiinikiteiden muodostumista aina -20 celsiusasteeseen asti.

Akun kunnon tarkistaminen ennen talvea on välttämätöntä. Heikko akku ei pysty käyttämään hehkutulppia riittävän kauan eikä pyörittämään käynnistinmoottoria tehokkaasti. Akun napoja kannattaa puhdistaa ja kiinnitysten tiukkuus tarkistaa. Kylmässä akku kannattaa pitää lämpimässä tai käyttää akun lämmitintä.

Moottorin lohkolämmitin lämmittää jäähdytysnestettä ja moottoriöljyä, mikä helpottaa käynnistystä merkittävästi. Lämmittimen käyttö 2–3 tuntia ennen ajoa riittää useimmiten. Hehkutulppien kunnon tarkistaminen säännöllisesti ja viallisten vaihtaminen ajoissa ehkäisee käynnistysongelmia. Säännöllinen huolto ja polttoainejärjestelmän puhdistus pitävät auton talvikunnossa.

Mitä tehdä, kun dieselauto ei lähde pakkasella?

Kun dieselauto ei käynnisty pakkasella, anna hehkutulppien lämmetä riittävän kauan ennen käynnistysyritystä. Odota, että hehkutulppien merkkivalo sammuu kokonaan, ja anna vielä 10–15 sekuntia lisäaikaa ennen käynnistinavaimen kääntämistä käynnistysasentoon.

Jos auto ei käynnisty ensimmäisellä yrityksellä, älä yritä heti uudelleen. Anna akun levätä muutama minuutti ja toista hehkutulppien lämmitys. Käynnistysyritykset kannattaa pitää lyhyinä, enintään 10–15 sekuntia kerrallaan, jotta akku ei tyhjene kokonaan.

Mikäli polttoaine on jäätynyt, auton siirtäminen lämpimään tilaan auttaa. Lämpöpuhallin voidaan suunnata polttoainesäiliön ja moottorin suuntaan, mutta avotulen kanssa on oltava varovainen. Jäätyneeseen polttoaineeseen voi lisätä erikoislisäainetta, joka liuottaa parafiinikiteitä.

Jos nämä keinot eivät auta, kannattaa ottaa yhteyttä ammattilaiseen. Pakko­käynnistys toisesta autosta ei yleensä auta dieselautossa, jos ongelma on jäätyneessä polttoaineessa tai viallisissa hehkutulpissa. Väärät käynnistysmenetelmät voivat aiheuttaa kalliita vaurioita polttoaine- tai sähköjärjestelmään.

Dieselauton talviongelmien ehkäisy on aina parempi vaihtoehto kuin korjaaminen jälkikäteen. Oikeat ennaltaehkäisevät toimet, kuten laadukkaan talvipolttoaineen käyttö ja säännöllinen huolto, säästävät aikaa ja rahaa. Kun ymmärrät dieselmoottorin erityisvaatimukset talvella, voit nauttia luotettavasta ajamisesta ympäri vuoden.