Jos jakohihna katkeaa ajaessa, moottori vaurioituu lähes aina vakavasti. Mäntien ja venttiilien liike menettää synkronoinnin välittömästi, ja ne törmäävät toisiinsa suurella voimalla. Tämä tapahtuu silmänräpäyksessä eikä anna yhtään varoitusaikaa. Alla käymme läpi, miksi katkeaminen on niin tuhoisaa, miten se tunnistetaan ajoissa ja miten sen voi estää.

Jos haluat varmistua, että jakohihnasi on kunnossa, varaa aika jakohihnan vaihtoon ennen kuin ongelma pääsee syntymään.

Mitä moottorille tapahtuu jakohihnan katketessa?

Jakohihnan katketessa moottorin kampiakseli ja nokka-akseli menettävät synkronointinsa välittömästi. Männät jatkavat liikettään, mutta venttiilit jäävät auki väärään aikaan. Tuloksena on suora törmäys mäntien ja venttiilien välillä, joka tapahtuu niin nopeasti, ettei kuljettaja ehdi reagoida millään tavalla.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että venttiilit taipuvat tai katkeavat, männät ja sylinterinkansi vaurioituvat, ja pahimmillaan koko moottori on kirjoitettava romuksi. Moottori sammuu välittömästi, auto menettää tehon ja pysähtyy. Tilanteesta riippuen auto voi pysähtyä kesken ajon liikenteessä, mikä tekee tilanteesta myös vaarallisen.

Vaurion laajuus vaihtelee moottorin rakenteen mukaan. Niin sanotuissa interferenssimoottoreissa, joissa männät ja venttiilit jakavat saman tilan sylinterissä, tuhot ovat lähes poikkeuksetta vakavia. Vapaissa moottoreissa vaurio voi jäädä pienemmäksi, mutta tällaisia rakenteita on nykyautoissa hyvin vähän.

Millä merkeillä jakohihnan katkeaminen tuhoaa moottorin?

Lähes kaikki modernit bensiini- ja dieselmoottorit ovat interferenssimoottoreja, joten jakohihnan katkeaminen tuhoaa moottorin käytännössä merkkiriippumattomasti. Erityisen riskialttiina pidetään tiettyjä Volkswagen-konsernin dieselmoottoreita, monia Honda-moottoreita sekä useita Fiat- ja Ford-dieseleitä, joissa vauriot ovat historiallisesti olleet erityisen laajoja.

Volvo-, Audi-, Volkswagen-, Skoda- ja Seat-autoissa on paljon jakohihnallisia malleja, joissa interferenssirakenne on tyypillinen. Näissä autoissa jakohihnan katkeaminen johtaa lähes aina kalliiseen sylinterinkansikorjaukseen tai koko moottorin vaihtoon.

Joissain autoissa, kuten osassa vanhempia Subaru-malleja ja tietyissä Mitsubishi-moottoreissa, rakenne on hieman sallivampi. Silti myös näissä katkeaminen aiheuttaa merkittäviä vaurioita. Turvallisin tapa suojautua on vaihtaa jakohihna ajoissa riippumatta auton merkistä.

Mistä tietää, että jakohihna on pettämässä?

Jakohihna ei yleensä anna selkeitä varoitusmerkkejä ennen katkeamistaan, minkä takia ennakoiva vaihto on niin tärkeää. Joitakin merkkejä voi kuitenkin havaita, jos tietää, mitä etsiä. Seuraavat oireet voivat viitata jakohihnan heikkenemiseen:

• Tikittävä tai rätisevä ääni moottorin alueelta käynnistyksen yhteydessä tai ajon aikana
• Öljyvuoto jakohihnan suojakotelosta, joka voi nopeuttaa hihnan kulumista
• Moottorin epätasainen käynti tai käynnistysvaikeudet ilman muuta selvää syytä
• Savua tai palaneen kumin haju moottorin alueelta
• Moottorin varoitusvalo syttyy ilman selkeää muuta syytä

On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että jakohihna voi katketa täysin varoittamatta, vaikka auto olisi tuntunut toimivan normaalisti. Hihna voi näyttää silmämääräisesti ehjältä, mutta silti olla sisäisesti haurastunut. Siksi pelkkä ulkoinen tarkastus ei riitä, vaan vaihto täytyy tehdä valmistajan aikataulun mukaisesti.

Jos havaitset jonkin yllä mainituista oireista, vie auto korjaamolle viipymättä. Älä odota seuraavaan huoltoon.

Kuinka kalliiksi jakohihnan katkeaminen tulee?

Jakohihnan katkeamisesta aiheutuva moottorivaurio maksaa tyypillisesti useita tuhansia euroja. Pelkän sylinterinkansikorjauksen hinta on usein 1 500 ja 4 000 euron välillä, mutta jos moottori vaurioituu laajemmin, kustannukset voivat nousta 5 000 eurosta jopa auton arvon yli. Monissa tapauksissa auto todetaan korjauskelvottomaksi.

Vertailun vuoksi: jakohihnan ennaltaehkäisevä vaihto maksaa yleensä muutamia satoja euroja työ- ja varaosatöineen. Hinta vaihtelee automallin ja moottorin mukaan, mutta se on murto-osa siitä, mitä katkeaminen tulisi maksamaan.

Kustannuksiin vaikuttavat seuraavat tekijät:

• Moottorin tyyppi ja interferenssiasteen vakavuus
• Vaurioituneiden osien määrä (venttiilit, männät, sylinterinkansi, nokka-akseli)
• Auton ikä ja varaosien saatavuus
• Työn laajuus, esimerkiksi tarvitaanko moottorin purku kokonaan

Vakuutus ei yleensä korvaa jakohihnan katkeamisesta aiheutuneita vaurioita, koska kyseessä on ennakoitavissa oleva kulumisvahinko eikä äkillinen vahinko. Vastuu on siis auton omistajalla.

Milloin jakohihna pitää vaihtaa ennen kuin se katkeaa?

Jakohihna pitää vaihtaa valmistajan määrittämässä huoltovälissä, joka perustuu joko ajettuihin kilometreihin tai aikaan, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. Useimmissa autoissa vaihtoväli on 60 000 ja 120 000 kilometrin välillä tai noin viiden ja kahdeksan vuoden välillä. Tarkka suositus löytyy auton huoltokirjasta tai valmistajan ohjeista.

Pelkkä kilometrimäärä ei riitä perusteeksi. Jakohihna haurastuu myös seisomisesta, lämpötilavaihteluista ja öljyn vaikutuksesta. Auto, jota ajetaan vähän mutta joka on vanha, tarvitsee hihnan vaihdon yhtä lailla kuin paljon ajettu auto.

Jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa myös:

1. Jakohihnan kiristin, joka pitää hihnan oikeassa kireydessä
2. Vesipumppu, jos se sijaitsee jakohihnan yhteydessä
3. Ohjausrullat, jotka kuluvat samaa tahtia hihnan kanssa

Näiden osien vaihtaminen samalla kertaa on järkevää, koska työ tehdään joka tapauksessa samalla alueella. Jos kiristin tai vesipumppu pettää pian hihnan vaihdon jälkeen, uusi hihna voi katketa myös, ja koko työ joudutaan tekemään uudelleen.

Jos et tiedä, milloin jakohihnasi on viimeksi vaihdettu tai onko sitä koskaan vaihdettu, ota asia selvitettäväksi mahdollisimman pian. Varaa jakohihnan vaihtoaika ja kerro meille auton tiedot, niin tarkistamme tilanteen puolestasi.

Kannattaako jakohihna vaihtaa merkkikorjaamolla vai riippumattomalla korjaamolla?

Riippumaton korjaamo on täysin toimiva vaihtoehto jakohihnan vaihtoon, kunhan korjaamolla on tarvittava osaaminen, oikeat työkalut ja laadukkaat varaosat. Merkkikorjaamon yksinoikeus huoltoon koskee vain takuuaikaa, ja senkin jälkeen merkkikorjaamolla tehtävä huolto on usein kalliimpaa ilman merkittävää lisäarvoa.

Tärkeintä on valita korjaamo, joka:

• Noudattaa valmistajan huolto-ohjeita ja vaihtovälejä
• Käyttää laadukkaita, alkuperäistason varaosia
• Vaihtaa hihnan lisäksi myös kiristimen, rullat ja tarvittaessa vesipumpun
• Tuntee kyseisen automerkin moottorin erityispiirteet
• Pystyy dokumentoimaan tehdyn työn huoltokirjaan

Bosch Car Service -verkostoon kuuluvat riippumattomat korjaamot toimivat samoilla diagnostiikkalaitteilla ja varaosastandardeilla kuin merkkikorjaamot. Tämä tarkoittaa, että laatu vastaa merkkikorjaamon tasoa, mutta hinta on usein kilpailukykyisempi.

Meillä Ritariautolla vaihdamme jakohihnat ja jakoketjut valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti. Tarkistamme samalla kiristimen, liukukiskot ja rattaat, ja käytämme laadukkaita varaosia moottorin pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi. Meillä on erityisosaamista Volvo-, Audi-, Volkswagen-, Skoda- ja Seat-ajoneuvoista, mutta palvelemme kaikkia automalleja. Varaa aika jakohihnan vaihtoon tai ota meihin yhteyttä, niin kerromme lisää juuri sinun autollesi sopivasta huoltoaikataulusta.