ADAS-järjestelmien kalibrointi on olennainen osa nykyaikaisten autojen määräaikaishuoltoa, koska nämä edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät vaativat äärimmäistä tarkkuutta toimiakseen turvallisesti. Kalibrointi varmistaa, että auton kamerat, tutkat ja anturit tunnistavat ympäristön oikein ja reagoivat vaaratilanteisiin asianmukaisesti. Määräaikaishuollon yhteydessä tehtävä ADAS-kalibrointi auttaa ennaltaehkäisemään vaaratilanteita ja pidentää auton turvajärjestelmien käyttöikää.

Mitä ADAS-järjestelmät ovat ja miksi ne tarvitsevat kalibrointia?

ADAS-järjestelmät (Advanced Driver Assistance Systems) ovat nykyautoissa olevia edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka parantavat ajoturvallisuutta tunnistamalla vaaratilanteita ja auttamalla kuljettajaa reagoimaan niihin. Näihin järjestelmiin kuuluvat muun muassa kaistavahti, automaattinen hätäjarrutus, mukautuva vakionopeudensäädin, kuolleen kulman varoitin ja automaattiset kaukovalot.

ADAS-järjestelmät koostuvat useista komponenteista:

• Kamerat – usein tuulilasin yläosassa, puskureissa ja peileissä
• Tutkat – tyypillisesti auton etusäleikössä, puskureissa ja kylkipaneeleissa
• Ultraäänianturit – sijoitettuna puskureihin pysäköintiavustimia varten
• Lidar-järjestelmät – kehittyneemmissä autoissa ympäristön 3D-mallinnukseen
• Ohjausyksiköt – tietokoneet, jotka käsittelevät anturitietoja ja ohjaavat toimintoja

Kalibrointi on välttämätöntä, koska ADAS-järjestelmät toimivat millimetrien tarkkuudella. Jo pienikin poikkeama kameran tai tutkan suuntauksessa voi aiheuttaa virheellisiä tulkintoja ympäristöstä. Esimerkiksi kaistavahdin kameran ollessa väärässä kulmassa järjestelmä saattaa tunnistaa kaistamerkinnät virheellisesti tai liian myöhään, mikä voi johtaa vaaratilanteisiin. Säännöllinen kalibrointi osana määräaikaishuoltoa varmistaa, että nämä kriittiset turvallisuusjärjestelmät toimivat suunnitellulla tavalla.

Milloin ADAS-järjestelmien kalibrointi on välttämätöntä tehdä?

ADAS-järjestelmien kalibrointi on välttämätöntä useissa tilanteissa, joissa auton geometria tai antureiden asento on voinut muuttua. Näiden järjestelmien tarkkuus on kriittistä liikenneturvallisuuden kannalta, joten kalibrointi tulee suorittaa aina seuraavissa tilanteissa:

• Tuulilasin vaihdon yhteydessä – Koska monet ADAS-kamerat sijaitsevat tuulilasissa, lasin vaihto muuttaa lähes aina kameran asentoa ja vaatii uudelleenkalibroinnin
• Kolarikorjausten jälkeen – Pienikin törmäys voi muuttaa antureiden asentoa tai vaikuttaa auton geometriaan
• Jousituksen tai pyöränkulmien säädön jälkeen – Muutokset auton korkeudessa tai pyörien suuntauksessa vaikuttavat antureiden mittauskulmiin
• Puskurin korjauksen tai vaihdon jälkeen – Puskureissa sijaitsevat tutkat ja anturit vaativat aina uudelleenkalibroinnin
• Ohjauskulman anturin vaihdon jälkeen – Vaikuttaa suoraan kaistavahtiin ja muihin ohjausta avustaviin järjestelmiin
• Määräaikaishuoltojen yhteydessä – Valmistajien suositusten mukaisesti, yleensä 1-2 vuoden välein
• ADAS-järjestelmän vikavalon syttyessä – Vikakoodi voi ilmaista kalibrointitarvetta
• Kun havaitaan epätarkkuutta järjestelmien toiminnassa – Esimerkiksi jos kaistavahti varoittaa liian aikaisin tai myöhään

Säännöllinen kalibrointi osana määräaikaishuoltoa on tärkeää, vaikka autossa ei olisi havaittavia ongelmia. Anturit ja kamerat voivat ajan myötä siirtyä hieman paikaltaan tärinän, lämpötilamuutosten ja normaalin käytön seurauksena.

Miten ADAS-kalibrointi käytännössä suoritetaan määräaikaishuollon yhteydessä?

ADAS-järjestelmien kalibrointi määräaikaishuollon yhteydessä on tarkkuutta vaativa prosessi, joka edellyttää erikoislaitteita ja ammattitaitoa. Kalibrointi voidaan suorittaa kahdella päämenetelmällä: staattisella tai dynaamisella kalibroinnilla, riippuen autovalmistajan ohjeistuksesta.

Staattinen kalibrointi suoritetaan korjaamotiloissa auton ollessa paikallaan:

1. Auto ajetaan tasaiselle alustalle kalibrointialueelle
2. Auton rengaspaineet ja kuormitus tarkistetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti
3. Korjaamon lattialle tai auton eteen asetetaan erityinen kalibrointitaulu, jonka etäisyys ja suuntaus autoon nähden on tarkasti määritelty
4. Kalibrointilaitteisto kytketään auton diagnostiikkapistokkeen kautta
5. Diagnostiikkaohjelmisto ohjaa kalibrointiprosessia ja säätää kameroiden ja tutkien parametreja
6. Järjestelmä varmistaa, että kaikki anturit tunnistavat kalibrointitaulun kuviot oikein

Dynaaminen kalibrointi puolestaan vaatii auton ajamista:

1. Diagnostiikkalaite kytketään autoon
2. Kalibrointiprosessi käynnistetään diagnostiikkaohjelmistolla
3. Autolla ajetaan määrätyllä nopeudella (tyypillisesti 45-85 km/h) selkeästi merkityillä tieosuuksilla
4. Järjestelmä kalibroituu tunnistamalla tien kaistamerkintöjä ja ympäristöä
5. Prosessi kestää yleensä 5-30 minuuttia riippuen autovalmistajasta

Bosch Car Service -korjaamoissa käytetään nykyaikaisia DAS 3000 -kalibrointilaitteita, jotka mahdollistavat tarkan kalibroinnin useimmille automerkeille. Koko prosessi kestää tyypillisesti 1-2 tuntia, mutta voi vaihdella auton mallin ja järjestelmien määrän mukaan. Määräaikaishuollon yhteydessä kalibrointi kannattaa suunnitella etukäteen, jotta korjaamolla on aikaa ja tarvittavat laitteet valmiina.

Mitä riskejä liittyy kalibroimattomiin ADAS-järjestelmiin?

Kalibroimattomat ADAS-järjestelmät aiheuttavat merkittäviä turvallisuusriskejä, koska ne voivat toimia virheellisesti tai epäluotettavasti. Väärin kalibroidut järjestelmät antavat kuljettajalle väärän turvallisuudentunteen, mikä voi johtaa vaaratilanteisiin liikenteessä.

Konkreettisia riskejä kalibroimattomissa järjestelmissä:

• Kaistavahdin virheellinen toiminta – Järjestelmä voi varoittaa liian myöhään kaistalta poistumisesta tai tehdä virheellisiä korjausliikkeitä ohjaukseen, mikä voi yllättää kuljettajan ja johtaa hallinnan menetykseen
• Automaattisen hätäjarrutuksen viiveet – Järjestelmä saattaa reagoida liian myöhään tai liian aikaisin esteisiin, mikä voi johtaa peräänajoon tai tarpeettomaan äkkijarrutukseen vilkkaassa liikenteessä
• Mukautuvan vakionopeudensäätimen häiriöt – Etäisyyden tunnistus edellä ajavaan autoon voi olla epätarkka, jolloin järjestelmä pitää liian pientä turvaväliä tai jarruttaa tarpeettomasti
• Kuolleen kulman varoittimen virheet – Järjestelmä voi jättää tunnistamatta vieressä olevia ajoneuvoja tai antaa vääriä hälytyksiä
• Pysäköintiavustimien epätarkkuus – Etäisyyden mittaus esteisiin voi olla virheellinen, mikä johtaa osumiin pysäköitäessä

Jopa pienet poikkeamat kalibroinnissa voivat aiheuttaa merkittäviä virheitä järjestelmien toiminnassa. Esimerkiksi yhden asteen virhe kameran suuntauksessa voi 30 metrin etäisyydellä tarkoittaa yli puolen metrin virhettä etäisyyden tunnistuksessa. Tämä voi olla ratkaiseva ero hätäjarrutustilanteessa.

Lisäksi kalibroimattomat järjestelmät voivat aiheuttaa toistuvia vikakoodeja ja varoitusvaloja kojelaudassa, mikä saattaa johtaa siihen, että kuljettaja jättää huomiotta myös muita tärkeitä varoituksia.

Miksi ADAS-kalibrointi kannattaa teettää valtuutetulla korjaamolla?

ADAS-järjestelmien kalibrointi on teknisesti vaativa toimenpide, joka edellyttää erikoisosaamista, -laitteita ja -ohjelmistoja. Valtuutetulla korjaamolla, kuten Bosch Car Service -verkostoon kuuluvalla autokorjaamolla, on useita etuja tavallisiin korjaamoihin verrattuna:

• Ajantasaiset erikoislaitteet – Valtuutetut korjaamot investoivat säännöllisesti uusimpiin kalibrointilaitteisiin, kuten Bosch DAS 3000 -järjestelmiin, jotka tukevat laajaa automerkkivalikoimaa
• Jatkuvasti kouluttautuva henkilökunta – Asentajat saavat säännöllistä koulutusta uusimpien automallien ja ADAS-teknologioiden osalta
• Valmistajien tekniset tiedot – Pääsy autovalmistajien virallisiin huolto-ohjeisiin ja teknisiin tietoihin, mikä on välttämätöntä tarkan kalibroinnin kannalta
• SERMI-sertifiointi – Mahdollistaa pääsyn autovalmistajien suojattuihin tietoihin ja järjestelmiin, mikä on erityisen tärkeää uusien autojen kohdalla
• Monimerkki-diagnostiikkalaitteet – Kyky diagnosoida ja kalibroida eri automerkkien ADAS-järjestelmiä samassa paikassa
• Laatustandardit ja takuu – Työn laadun varmistus ja takuu tehdylle työlle

Tavallisilla korjaamoilla ei välttämättä ole tarvittavia laitteita tai osaamista ADAS-järjestelmien kalibrointiin. Esimerkiksi kalibrointitaulut ovat merkki- ja mallikohtaisia, ja niiden oikea sijoittelu vaatii tarkkuutta ja kokemusta. Virheellinen kalibrointi voi pahimmillaan heikentää auton turvallisuutta.

Tampereen alueella toimiva Ritariauto on Bosch Car Service -verkostoon kuuluva SERMI-sertifioitu korjaamo, jolla on erityisosaamista ADAS-järjestelmien kalibroinnissa osana määräaikaishuoltoja. Korjaamolla on valmiudet suorittaa sekä staattisia että dynaamisia kalibrointeja useimmille automerkeille, mikä takaa turvallisuusjärjestelmien luotettavan toiminnan.

Määräaikaishuollon yhteydessä tehtävä ADAS-kalibrointi on pieni investointi, joka varmistaa auton turvallisuusjärjestelmien oikean toiminnan ja voi ehkäistä kalliita vaurioita tai onnettomuuksia. Valtuutetun korjaamon suorittama kalibrointi myös ylläpitää auton arvoa ja varmistaa, että valmistajan takuu säilyy voimassa.