Jakohihna ja kiilahihna ovat molemmat auton moottoritilassa toimivia voimalinjan osia, mutta ne hoitavat täysin eri tehtäviä. Jakohihna synkronoi moottorin venttiilit ja männät, kun taas kiilahihna siirtää moottorin pyörimisliikkeen apulaitteille, kuten generaattorille ja ilmastointikompresorille. Kummankin hihnan kunto vaikuttaa suoraan ajoneuvon luotettavuuteen ja turvallisuuteen.

Jos mietit, milloin auton hihnat pitää vaihtaa tai mitä eroa näillä kahdella on käytännössä, tämä artikkeli vastaa juuri niihin kysymyksiin.

Mitä tehtäviä jakohihnalla ja kiilahihnalla on moottorissa?

Jakohihna on moottorin sisällä toimiva voimansiirtoelin, joka pitää nokka-akselin ja kampiakselin pyörimisen tarkasti tahdistettuna. Tämä tahdistus on välttämätön, jotta moottorin venttiilit aukeavat ja sulkeutuvat oikeaan aikaan suhteessa männän liikkeeseen. Kiilahihna puolestaan kulkee moottorin ulkopuolella ja siirtää pyörimisliikettä kampiakselilta apulaitteille.

Jakohihnan tehtävä on siis pitää moottorin sisäinen toiminta synkronoituna. Jos se katkeaa tai hyppää hampaaltaan, moottorin venttiilit ja männät voivat törmätä toisiinsa, mikä johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Kiilahihnan tehtävä on toiminnallisesti erilainen: se pitää latausjärjestelmän, ohjausvahvistimen ja ilmastoinnin toiminnassa.

Kiilahihnan katkeaminen ei yleensä riko moottoria välittömästi, mutta se pysäyttää esimerkiksi generaattorin, jolloin akku tyhjenee ja auto sammuu lyhyen ajan sisällä. Joissakin autoissa kiilahihna pyörittää myös vesipumppua, jolloin katkeaminen voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen.

Miten jakohihna ja kiilahihna eroavat rakenteeltaan?

Jakohihna on hammashihna, jonka sisäpinnassa on tarkat hampaat. Nämä hampaat lukittuvat hammasrattaisiin ja pitävät pyörimisen synkronoituna ilman luistoa. Kiilahihna on sileäpintainen tai moniurainen hihna, joka toimii kitkan avulla eikä vaadi hammasyhteyttä. Rakenne-ero selittää suoraan sen, miksi hihnojen tehtävät ovat niin erilaiset.

Jakohihna valmistetaan yleensä kumista, johon on lisätty kuituvahvistus. Se on suojattu kotelolla moottorin sisällä, koska se ei saa altistua öljylle tai lialle. Kiilahihna on myös kumia, mutta se on suunniteltu kestämään ulkopuolista altistumista paremmin ja on rakenteeltaan joustavampi.

Joissakin autoissa jakohihnan sijaan käytetään jakoketjua, joka on metallia ja teoriassa kestää pidempään. Kiilahihnaa vastaavaa metalliketjua ei autoissa käytetä, vaan kiilahihna on aina kumipohjainen komponentti.

Milloin jakohihna ja kiilahihna pitää vaihtaa?

Jakohihna vaihdetaan yleensä 60 000 ja 120 000 ajokilometrin välillä tai valmistajan ilmoittaman aikavälin mukaan, useimmiten 4 ja 7 vuoden välein. Kiilahihna kestää tyypillisesti 60 000 ja 100 000 kilometriä, mutta sen kunto kannattaa tarkistaa jo aiemmin, erityisesti jos hihnassa on näkyviä halkeamia tai kulumista.

Tarkka vaihtoväli riippuu automerkin ja mallin valmistajan suosituksesta. Nämä suositukset löytyvät auton huoltokirjasta. Kilometrimäärä ei ole ainoa mittari: myös ikä kuluttaa hihnan materiaalia, vaikka auto seisoisi paljon.

• Jakohihna: tarkista valmistajan suositeltu vaihtoväli huoltokirjasta
• Kiilahihna: tarkista visuaalisesti joka huollon yhteydessä ja vaihda viimeistään valmistajan suosituksen mukaan
• Molemmat: ikä ja lämpötilavaihtelut kuluttavat kumia, vaikka kilometrejä kertyisi hitaasti

Jakohihnan vaihdon yhteydessä kannattaa aina vaihtaa myös vesipumppu, kiristin ja ohjausrullat. Näin vältät sen, että joku näistä osista hajoaa pian vaihdon jälkeen ja koko työ joudutaan tekemään uudelleen. Varaa aika jakohihnan vaihtoon ennen kuin suositeltu vaihtoväli ylittyy.

Mitä merkkejä kuluneesta jakohihnasta tai kiilahihnasta kannattaa seurata?

Kulunut kiilahihna pirisee tai vinkuu usein kylmällä säällä tai kiihdytyksen aikana. Jakohihna ei yleensä anna selviä varoitusmerkkejä ennen katkeamistaan, minkä takia sen vaihtovälin noudattaminen on erityisen tärkeää. Molemmat hihnat kannattaa tarkistaa säännöllisesti silmämääräisesti.

Kiilahihnan kulumisesta kertovat seuraavat merkit:

• Vinkuva tai pirisevä ääni moottoritilasta
• Näkyvät halkeamat tai kuluminen hihnan pinnassa
• Hihna on kulunut ohuemmaksi reunoilta
• Akun varoitusvalo syttyy, vaikka akku on kunnossa

Jakohihnan kuluminen on vaikeampi havaita itse, koska se on koteloitu moottorin sisään. Ammattilainen voi tarkistaa hihnan kunnon huollon yhteydessä. Jos autosi moottori käynnistyy epätasaisesti tai moottorin käyntiääni muuttuu, se voi viitata jakohihnan ongelmiin.

Kumpi on kalliimpi vaihtaa — jakohihna vai kiilahihna?

Jakohihnan vaihto on selvästi kalliimpi toimenpide kuin kiilahihnan vaihto. Jakohihnan vaihto maksaa tyypillisesti useita satoja euroja, koska se vaatii enemmän purkutyötä ja useimmiten myös vesipumpun, kiristimen ja rullien samanaikaisen vaihdon. Kiilahihnan vaihto on nopeampi ja edullisempi työ.

Jakohihnan vaihdon hintaan vaikuttavat:

• Automerkki ja malli
• Moottorin rakenne ja jakohihnan sijainti
• Vaihdettavien lisäosien määrä (vesipumppu, kiristin, rullat)
• Varaosien hinta

Kiilahihnan vaihto on huomattavasti nopeampi työ, koska hihna kulkee moottorin ulkopuolella ja on helposti saavutettavissa. Työtunteja kertyy vähemmän ja varaosakustannukset ovat matalammat.

Vaikka jakohihnan vaihto tuntuu kalliilta, se on selvästi edullisempi kuin moottorin korjaus tai uusiminen, joka voi seurata katkenneesta jakohihnasta. Hinta-hyötysuhde on jakohihnan vaihdon puolella.

Voiko jakohihnan tai kiilahihnan vaihdon laiminlyödä?

Jakohihnan vaihdon laiminlyönti on yksi kalleimmista virheistä, jonka auton omistaja voi tehdä. Katkennut jakohihna voi tuhota moottorin muutamassa sekunnissa, ja korjauskustannukset voivat nousta tuhansiin euroihin tai jopa auton arvon yli. Kiilahihnan laiminlyönti ei yleensä aiheuta yhtä dramaattisia seurauksia, mutta se voi jättää sinut tielle.

Jakohihnan katkeaminen ns. interferenssimoottoreissa, joita suurin osa nykyautoista on, tarkoittaa käytännössä sitä, että venttiilit ja männät törmäävät toisiinsa. Seurauksena voi olla taipuneet venttiilit, rikki mennyt sylinterikansi tai pahimmillaan täysin tuhoutunut moottori. Tämä tapahtuu ilman ennakkovaroitusta.

Kiilahihnan laiminlyönti voi johtaa:

• Generaattorin pysähtymiseen ja akun tyhjenemiseen ajon aikana
• Ohjausvahvistimen toimimattomuuteen
• Ilmastoinnin sammumiseen
• Moottorin ylikuumenemiseen, jos vesipumppu toimii kiilahihnalla

Molempien hihnojen vaihto ajallaan on selkeästi halvempi vaihtoehto kuin seurausten korjaaminen. Ennakoiva huolto on yksinkertaisesti järkevää auton omistamista.

Me Ritariautolla vaihdamme jakohihnat ja jakoketjut valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti ja tarkistamme samalla kiristimen, liukukiskot ja rattaat. Käytämme laadukkaita varaosia ja teemme työn huolellisesti, jotta moottorisi toimii luotettavasti pitkään. Varaa aika jakohihnan vaihtoon jo tänään, ennen kuin vaihtoväli umpeutuu. Jos sinulla on kysyttävää hihnoista tai muista huoltotarpeista, ota meihin yhteyttä niin autamme mielellämme.