Lisälämmitin on tehokas ratkaisu auton lämmittämiseen talvella, joka toimii joko polttoaineen tai sähkön avulla. Oikein käytettynä se lämmittää auton sisätilat ja moottorin jo ennen liikkeellelähtöä, mikä parantaa ajomukavuutta, vähentää polttoaineenkulutusta ja pienentää moottorin kulumista. Tehokkaan käytön avain on oikea ajastus, säännöllinen huolto ja yleisimpien ongelmien tunnistaminen ajoissa.

Mikä on lisälämmitin ja miten se toimii?

Lisälämmitin on autoon asennettava laite, joka lämmittää moottorin ja auton sisätilat ennen ajoon lähtöä. Se toimii joko auton polttoaineella (Webasto, Eberspächer) tai verkkovirralla, ja voidaan käynnistää ajastimella, kaukosäätimellä tai mobiilisovelluksella.

Polttoainekäyttöinen lisälämmitin, kuten Webasto tai Eberspächer, käyttää auton omaa polttoainetta lämmöntuottamiseen. Laite ottaa pienen määrän polttoainetta auton tankista ja polttaa sen erillisessä palotilassa. Syntynyt lämpö siirretään auton jäähdytysnestekiertoon, joka lämmittää moottorin ja lämmityslaitteen kautta myös sisätilat. Näiden lämmittimien etuna on, että ne toimivat auton omalla akulla ja polttoaineella, joten niitä voi käyttää missä tahansa.

Sähkökäyttöinen lisälämmitin puolestaan kytketään verkkovirtaan (yleensä 230V) ja se lämmittää auton jäähdytysnesteen sähkövastuksen avulla. Tämä on ympäristöystävällisempi vaihtoehto, mutta vaatii pääsyn sähköverkkoon. Sähkölämmittimet ovat yleensä myös edullisempia hankkia, mutta rajoitetumpia käytössä, koska ne tarvitsevat ulkoisen virtalähteen.

Lisälämmittimen toimintaperiaate perustuu siis jäähdytysnesteen lämmittämiseen, joka kiertäessään lämmittää sekä moottorin että sisätilat. Tämä on huomattavasti tehokkaampi tapa lämmittää auto kuin pelkkä sisätilalämmitin, joka lämmittää vain auton sisäilmaa.

Miten lisälämmitintä käytetään tehokkaasti talvella?

Lisälämmittimen tehokas käyttö talvella perustuu oikeaan ajastukseen ja käyttöaikaan. Optimaalinen lämmitysaika on yleensä 20-30 minuuttia ennen liikkeellelähtöä, jolloin sekä moottori että sisätilat ehtivät lämmetä riittävästi ilman turhaa polttoaineen kulutusta.

Ajastimen käyttö on yksi tärkeimmistä keinoista hyödyntää lisälämmitintä tehokkaasti. Modernit lämmittimet kuten Webasto ja Eberspächer voidaan ohjelmoida käynnistymään automaattisesti haluttuun aikaan. Säännöllisesti samaan aikaan liikkeelle lähtevien kannattaa asettaa kiinteät ajastukset arkipäiville – näin auto on aina lämmin lähdettäessä eikä lämmitintä tarvitse erikseen muistaa käynnistää.

Kovilla pakkasilla (-20°C ja alle) voi olla tarpeen pidentää lämmitysaikaa 30-40 minuuttiin. Vastaavasti leudomman sään aikana (-5°C tai lämpimämpi) riittää usein 15-20 minuuttia. Lämmitysajan optimointi ulkolämpötilan mukaan säästää polttoainetta ja vähentää turhia päästöjä.

Mobiilisovelluksen käyttö tuo lisäjoustavuutta lämmittimen käyttöön. Sekä Webasto että Eberspächer tarjoavat sovelluksia, joilla lämmittimen voi käynnistää etänä. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos aikataulut vaihtelevat tai jos lämmitintä halutaan käyttää vain tarvittaessa.

Energiatehokkuutta voi parantaa myös yhdistämällä lisälämmittimen käyttöön auton peitteen tai sisätilanlämmittimen. Näin lämpö säilyy paremmin autossa ja lämmitys on tehokkaampaa erityisesti kovilla pakkasilla.

Mitä yleisiä virheitä lisälämmittimen käytössä tehdään?

Yleisin virhe lisälämmittimen käytössä on liian pitkä lämmitysaika. Monet käynnistävät lämmittimen tunteja ennen lähtöä, mikä kuluttaa turhaan polttoainetta ja rasittaa auton akkua. Optimaalinen lämmitysaika on yleensä 20-30 minuuttia – tämän jälkeen lisähyöty on vähäinen mutta kulutus jatkuu.

Toinen yleinen virhe on huollon laiminlyönti. Lisälämmittimet, erityisesti polttoainekäyttöiset Webasto ja Eberspächer, tarvitsevat säännöllistä huoltoa toimiakseen luotettavasti. Huollon puute johtaa usein toimintahäiriöihin ja kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

Väärä käyttötapa voi myös aiheuttaa ongelmia. Esimerkiksi lämmittimen toistuva käynnistäminen ja sammuttaminen lyhyen ajan sisällä rasittaa laitetta ja voi aiheuttaa toimintahäiriöitä. Samoin lämmittimen käyttö liian vähäisellä polttoaineella tai heikolla akulla voi vahingoittaa laitetta.

Monet myös unohtavat tarkistaa, että auton lämmityslaitteen puhallin on päällä ja säädetty oikeaan asentoon ennen lämmittimen käynnistämistä. Jos puhallin on pois päältä tai säädetty esimerkiksi jalkatilaan, sisätilat eivät lämpene tehokkaasti.

Lisäksi virheenä voidaan pitää lämmittimen käyttämättä jättämistä lyhyillä matkoilla. Juuri lyhyet matkat kylmällä moottorilla rasittavat autoa eniten, joten lisälämmittimen käyttö olisi erityisen hyödyllistä näissä tilanteissa.

Kuinka usein lisälämmitin tarvitsee huoltoa?

Lisälämmittimen suositeltu huoltoväli on yleensä 2-3 vuotta tai noin 2000 käyttötuntia, riippuen valmistajasta ja käyttömäärästä. Säännöllinen huolto on välttämätöntä laitteen luotettavan toiminnan ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

Webasto suosittelee perushuoltoa 2 vuoden välein, jossa tarkistetaan lämmittimen toiminta, puhdistetaan komponentit ja vaihdetaan kulutusosat kuten tiivisteet ja suodattimet. Eberspächer-lämmittimille suositellaan samankaltaista huolto-ohjelmaa, mutta tarkemmat ohjeet löytyvät aina mallikohtaisista huolto-oppaista.

Ammattilaisen tekemä huolto on suositeltavaa, sillä lisälämmittimet ovat teknisesti monimutkaisia laitteita, joiden huolto vaatii erikoisosaamista ja -työkaluja. Asiantunteva huolto takaa, että kaikki komponentit tarkistetaan perusteellisesti ja mahdolliset ongelmat havaitaan ennen kuin ne aiheuttavat suurempia vaurioita.

Säännöllisen määräaikaishuollon lisäksi on hyvä tarkkailla lämmittimen toimintaa ja reagoida heti, jos siinä ilmenee poikkeamia. Esimerkiksi epätavallinen ääni, savun haju tai heikentynyt lämmitysteho voivat olla merkkejä huoltotarpeesta.

Huoltovälin noudattaminen on erityisen tärkeää polttoainekäyttöisissä lämmittimissä, sillä niiden palotilaan kertyy käytössä karstaa ja muita epäpuhtauksia, jotka voivat häiritä toimintaa. Sähkökäyttöiset lämmittimet ovat huoltovapaampia, mutta niissäkin liitännät ja vastukset on hyvä tarkistuttaa säännöllisesti.

Miten tunnistat lisälämmittimen yleisimmät ongelmat?

Lisälämmittimen toimintahäiriöt ilmenevät usein selkeinä oireina, joiden tunnistaminen auttaa reagoimaan ongelmiin ajoissa. Yleisin oire on yksinkertaisesti se, että lämmitin ei käynnisty lainkaan tai sammuu pian käynnistymisen jälkeen. Tämä voi johtua akun heikosta varauksesta, polttoaineen puutteesta tai lämmittimen sisäisestä viasta.

Epätavalliset äänet käytön aikana, kuten naksutus, vinkuminen tai epätasainen käyntiääni, viittaavat usein mekaanisiin ongelmiin. Näitä voivat olla kulunut polttoainepumppu, tukkeutunut suutin tai viallinen puhallinmoottori.

Savun tai palaneen haju on aina vakava varoitusmerkki, joka vaatii välitöntä huomiota. Se voi viitata polttoainevuotoon, vialliseen palotilaan tai sähköiseen ongelmaan. Tällaisessa tilanteessa lämmitin tulee sammuttaa välittömästi ja ottaa yhteyttä ammattilaiseen.

Modernit lisälämmittimet ilmoittavat ongelmista myös virhekoodien avulla. Webasto- ja Eberspächer-lämmittimissä nämä koodit näkyvät joko ajastimen näytöllä, mobiilisovelluksessa tai vilkkuvina valoina ohjauspaneelissa. Yleisiä virhekoodeja ovat:

• F01 tai 10: Käynnistysvirhe – lämmitin ei onnistu käynnistymään
• F02 tai 11: Liekin sammuminen käytön aikana
• F03 tai 12: Alijännite tai ylijännite
• F04 tai 14: Ylikuumeneminen tai lämpötila-anturin vika
• F05 tai 15: Hehkutulpan tai liekkitunnistimen vika

Auton omistaja voi tehdä muutamia perusvianhakutoimenpiteitä itse. Näihin kuuluvat akun varauksen tarkistus, polttoainetason varmistaminen, sulakkeiden tarkistus ja lämmittimen ulkoisten johtojen ja liitäntöjen silmämääräinen tarkastus. Myös virhekoodien nollaus voi joskus auttaa tilapäisissä häiriöissä.

Jos perusvianhaku ei auta tai ongelma toistuu, on syytä kääntyä ammattilaisen puoleen. Erityisesti polttoainejärjestelmään, palotilaan tai sähköisiin komponentteihin liittyvät ongelmat vaativat erikoisosaamista ja -työkaluja. Autokorjaamo Tampereella, kuten Bosch Car Service -verkostoon kuuluva korjaamo, on oikea paikka lisälämmittimen ammattimaiseen vianmääritykseen ja korjaukseen.

Muista, että säännöllinen huolto on paras tapa ehkäistä ongelmia. Useimmat vakavat toimintahäiriöt kehittyvät vähitellen ja olisivat havaittavissa rutiinihuollossa ennen kuin ne johtavat lämmittimen täydelliseen rikkoutumiseen.