Polttoainelämmitin on talviautoilijan paras kaveri etenkin silloin, kun lähimmästä sähköpistokkeesta on matkaa tai sitä ei yksinkertaisesti ole käytettävissä. Laite käynnistää esilämmityksen auton omasta polttoainesäiliöstä ilman ulkoista verkkovirtaa, joten se toimii missä tahansa, parkkipaikalla, metsätiellä tai kauppakeskuksen pihalla. Tässä oppaassa käymme läpi, miten polttoainelämmitin toimii käytännössä: miten se käynnistyy, miten lämpö siirtyy moottoriin ja matkustamoon ja miten käyttäjä ohjaa koko prosessia.

Jos harkitset polttoainelämmittimen asennusta tai nykyinen laitteesi kaipaa huoltoa, varaa aika Ritariautolla ja autamme sinua valitsemaan ja asentamaan juuri sinun autoosi sopivan ratkaisun.

Näin polttoainelämmitin käynnistyy ilman verkkovirtaa

Polttoainelämmittimen toimintaperiaate eroaa selvästi perinteisestä sähkölämmittimestä. Laite ei tarvitse ulkoista sähköpistoketta, koska se tuottaa lämpöenergiansa polttamalla pienen määrän auton omaa polttoainetta, joko bensiiniä tai dieseliä, riippuen ajoneuvon moottorista. Ainoa sähkö, jota laite tarvitsee, tulee auton omasta akusta, ja se riittää käynnistämiseen sekä puhaltimen pyörittämiseen.

Käynnistyshetkellä lämmitin käy läpi automaattisen starttisekvenssin:

1. Laite saa käynnistyssignaalin ajastimelta, kaukosäätimeltä tai mobiilisovellukselta.
2. Hehkutulppa tai hehkupiiri kuumentaa palotilan muutamassa sekunnissa syttymislämpötilaan.
3. Polttoainepumppu syöttää mitatun määrän polttoainetta palotilaan.
4. Polttoaine syttyy ja lämmitin alkaa tuottaa tasaista lämpövirtaa.
5. Puhallin käynnistyy ja alkaa kierrättää lämpöä jäähdytysnesteen tai ilman kautta eteenpäin.

Koko käynnistyssekvenssi kestää tyypillisesti alle minuutin. Sen jälkeen lämmitin toimii itsenäisesti ennalta asetetun ajan tai kunnes se sammutetaan manuaalisesti. Jos laite ei käynnisty normaalisti, syy löytyy useimmiten akun varaustasosta tai polttoaineensyötöstä, joista lisää viimeisessä osiossa.

Lämmön kulkeutuminen moottoriin ja matkustamoon

Polttoainelämmittimet jaetaan kahteen päätyyppiin sen mukaan, miten ne siirtävät lämmön ajoneuvoon: nestekiertoisiin ja ilmalämmittimiin. Kummallakin on oma tapansa kuljettaa lämpö sinne, missä sitä tarvitaan.

Nestekiertoinen lämmitin

Nestekiertoinen lämmitin liitetään auton jäähdytysnestejärjestelmään. Lämmitin kuumentaa jäähdytysnesteen, joka kiertää moottorin läpi aivan kuten normaalin ajon aikana. Tämä tarkoittaa, että moottori lämpiää tasaisesti jo ennen käynnistystä, mikä vähentää kylmäkäynnistyksen aiheuttamaa kulumaa merkittävästi. Auton oma lämmitysjärjestelmä käyttää samaa lämmintä nestettä matkustamon lämmittämiseen, joten puhaltimen käynnistyttyä sisätila lämpiää nopeasti.

Nestekiertoinen ratkaisu sopii parhaiten henkilöautoihin ja pakettiautoihin, joissa halutaan lämmittää sekä moottori että matkustamo samanaikaisesti. Esilämmitys vähentää auton hiilidioksidi- ja hiilivetypäästöjä jopa 80 prosenttia ensimmäisten ajokilometrien osalta, koska kylmä moottori ei polta polttoainetta epätäydellisesti.

Ilmalämmitin

Ilmalämmitin puhaltaa lämmintä ilmaa suoraan matkustamoon erillisen kanavan kautta. Se ei kytkeydy moottoriin, joten se ei lämmitä jäähdytysnestettä. Ilmalämmitin on kevyempi ja edullisempi asentaa, ja se soveltuu erinomaisesti pakettiautoihin, asuntoautoihin ja tilanteisiin, joissa matkustamon lämmitys on tärkein tavoite.

Kummassakin tapauksessa lämpö kulkeutuu tehokkaasti sinne, missä sitä tarvitaan, ilman että auton moottoria tarvitsee käynnistää. Tämä on koko konseptin ydin: auto on lämmin ja ajovalmis ennen kuin astut sisään.

Ajastin ja kaukosäädin: esilämmityksen käynnistäminen

Polttoainelämmitin voidaan käynnistää kolmella eri tavalla: ajastimella, kaukosäätimellä tai mobiilisovelluksella. Valitset sen, mikä sopii parhaiten omaan arkeesi.

Ajastimen ohjelmointi

Ajastin on yksinkertaisin ja luotettavin tapa. Ohjelmoit lämmittimen käynnistymään tiettyyn kellonaikaan, ja laite hoitaa loput automaattisesti.

1. Paina ajastimen valikkopainiketta ja siirry aikatauluasetuksiin.
2. Aseta haluttu käynnistysaika, esimerkiksi 30 minuuttia ennen lähtöä.
3. Vahvista asetus ja varmista, että ajastin on aktivoitu.
4. Tarkista, että laite antaa kuittausviestin tai merkkivalon, joka vahvistaa ohjelman tallennuksen.

Ajastin toimii myös silloin, kun puhelin ei ole käytettävissä tai kun haluat varmistaa lämmityksen ilman erillistä toimenpidettä joka aamu. Muista päivittää ajastimen aika talviaikaan siirtymisen yhteydessä.

Kaukosäädin ja mobiilisovellus

Kaukosäätimellä tai mobiilisovelluksella käynnistät lämmittimen juuri silloin, kun päätät lähteä liikkeelle. Tämä on joustava vaihtoehto, kun lähtöaika vaihtelee päivästä toiseen.

1. Avaa sovellus tai ota kaukosäädin käteen.
2. Paina käynnistyspainiketta, jolloin laite lähettää signaalin ajoneuvoon.
3. Odota kuittaus, joka vahvistaa, että lämmitin on vastaanottanut komennon ja käynnistynyt.
4. Seuraa sovelluksesta lämpötilan nousua tai odota noin 20 minuuttia ennen kuin lähdet autollesi.

Mobiilisovellukset tarjoavat usein myös mahdollisuuden seurata lämmittimen tilaa reaaliajassa ja asettaa useita ajastinohjelmia eri viikonpäiville. Tarkista oman laitteesi käyttöoppaasta sovelluksen tarkemmat toiminnot, sillä ne vaihtelevat laitemerkin ja mallin mukaan.

Polttoaineen ja akun kulutus esilämmityksen aikana

Yksi yleisimmistä kysymyksistä koskee kulutusta: paljonko polttoainetta ja akkua esilämmitys syö? Vastaus riippuu lämmittimen tehosta, ulkolämpötilasta ja esilämmitysajasta, mutta suuntaa-antavia lukuja voi antaa.

Tyypillinen polttoaineen kulutus esilämmityksen aikana on noin 0,2 litraa puolen tunnin lämmityksessä. Tämä on murto-osa siitä, mitä moottori kuluttaa kylmäkäynnistyksen jälkeen, kun se lämmitetään ajon aikana. Akun kulutus on myös maltillinen, koska lämmitin tarvitsee sähköä lähinnä käynnistyshetkellä ja puhaltimen pyörittämiseen. Hyvässä kunnossa oleva akku kestää useita esilämmitysjaksoja ilman lataamista.

• Esilämmitys 20 minuuttia: kulutus noin 0,1 litraa polttoainetta
• Esilämmitys 30 minuuttia: kulutus noin 0,2 litraa polttoainetta
• Akun jännitteen tulisi olla vähintään 11,5 volttia luotettavaa toimintaa varten
• Kovilla pakkasilla, alle 20 astetta, kulutus voi olla hieman suurempi

Jos huomaat, että akku tyhjenee nopeasti esilämmityksen aikana, akku saattaa olla heikentynyt ja vaatia tarkistusta. Talvella akkukapasiteetti laskee luonnostaan kylmän vaikutuksesta, joten akun kunto kannattaa tarkistaa ennen talvikauden alkua.

Yleisimmät toimintahäiriöt ja niiden tunnistaminen

Polttoainelämmitin on yleensä luotettava laite, mutta kuten kaikki tekniikka, se voi ajoittain toimia odottamattomasti. Useimmiten ongelmat ovat tunnistettavissa selkeistä merkeistä, ja osa niistä voidaan korjata nopeasti itse.

Tunnista ongelma ensin oireiden perusteella:

• Lämmitin ei käynnisty lainkaan: Tarkista akun varaustaso ja sulakkeet. Matala akkujännite on yleisin syy käynnistymättömyyteen.
• Lämmitin käynnistyy mutta sammuu lyhyen ajan kuluttua: Syy voi olla polttoaineensyötössä, tukkeutuneessa polttoainepumpussa tai palotilassa olevassa liassa. Lue lisää miksi lämmitin sammuu kesken lämmityksen.
• Lämmitin savuttaa epätavallisesti: Musta tai valkoinen savu voi kertoa palotilan likaantumisesta tai polttoaineen epätäydellisestä palamisesta. Tarkemmat oireet löydät artikkelista milloin savutus kertoo huoltotarpeesta.
• Laite antaa virhekoodin: Kirjaa virhekoodi ylös ja tarkista sen merkitys laitteen käyttöoppaasta. Virhekoodi ohjaa suoraan vian lähteelle.
• Lämpöä ei tule riittävästi: Tarkista, että kaikki ilmakanavat ovat auki ja ettei puhallin ole tukossa.

Jos ongelma toistuu tai et löydä syytä itse, vie auto ammattilaiselle diagnostiikkaan. Polttoainelämmitin sisältää sähkö- ja polttoainejärjestelmiä, joiden korjaus vaatii erikoisosaamista ja asianmukaiset laitteet. Viivyttely voi johtaa pienestä viasta isompaan vaurioon.

Me Ritariautolla huollamme ja korjaamme polttoainelämmittimet ammattitaidolla. Ota yhteyttä, jos laitteesi kaipaa tarkistusta tai huoltoa, tai varaa aika lisälämmittimen huoltoon suoraan verkosta. Voit myös ottaa meihin yhteyttä ja kertoa tilanteestasi, niin autamme sinua löytämään parhaan ratkaisun.