Start-Stop-autot ovat yleistyneet viime vuosien aikana merkittävästi polttoainetalouden ja päästöjen vähentämiseksi. Kyllä, Start-Stop-auto tarvitsee erikoisakkua, sillä tavallinen lyijyakku ei kestä järjestelmän aiheuttamaa toistuvaa käynnistystä ja sammuttamista. Start-Stop-autoihin on kehitetty erityiset AGM- ja EFB-akut, jotka ovat suunniteltu kestämään huomattavasti suurempaa rasitusta ja tarjoamaan vakaampaa virransyöttöä.

Mikä on Start-Stop-järjestelmä ja miten se toimii?

Start-Stop-järjestelmä on teknologia, joka automaattisesti sammuttaa auton moottorin ajoneuvon pysähtyessä ja käynnistää sen uudelleen, kun kuljettaja painaa kytkinpoljinta tai vapauttaa jarrun. Järjestelmä aktivoituu tyypillisesti liikennevaloissa, ruuhkissa tai muissa tilanteissa, joissa auto on pysähdyksissä.

Järjestelmän toimintaperiaate on yksinkertainen: kun auto pysähtyy ja vaihde on vapaalla (tai automaattivaihteisissa autoissa jarrua painetaan), moottori sammuu automaattisesti. Kun kuljettaja on valmis jatkamaan matkaa ja painaa kytkinpoljinta (tai vapauttaa jarrun), moottori käynnistyy välittömästi uudelleen.

Start-Stop-järjestelmän päätarkoitus on vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Erityisesti kaupunkiajossa, jossa pysähdyksiä tulee paljon, järjestelmä voi säästää polttoainetta 5-10% ja vähentää hiilidioksidipäästöjä merkittävästi. Tämä teknologia on tullut vakiovarusteeksi useimpiin uusiin autoihin osana valmistajien pyrkimyksiä täyttää tiukentuvat päästöstandardit.

Tarvitseeko Start-Stop-auto erikoisakkua?

Kyllä, Start-Stop-auto tarvitsee ehdottomasti erikoisakkua. Tavallinen lyijyakku ei sovellu Start-Stop-järjestelmällä varustettuun autoon, koska se ei kestä toistuvaa käynnistystä ja sammuttamista, mikä on järjestelmän perustoiminto.

Start-Stop-järjestelmä asettaa akulle huomattavasti suurempia vaatimuksia kuin perinteinen käyttö. Tavallisessa autossa akkua käytetään lähinnä moottorin käynnistämiseen, minkä jälkeen laturi ottaa vastuun auton sähköjärjestelmän virransyötöstä. Start-Stop-autossa akun täytyy kuitenkin:

• Kestää jopa kymmeniä käynnistyksiä päivässä tavanomaisen yhden sijaan
• Syöttää virtaa auton sähköjärjestelmille (valot, ilmastointi, radio, jne.) moottorin ollessa sammutettuna
• Palautua nopeasti käynnistyksen aiheuttamasta kuormituksesta
• Vastaanottaa tehokkaasti latausvirtaa lyhyidenkin ajomatkojen aikana

Näiden vaatimusten täyttämiseksi on kehitetty erikoisakut, joista yleisimmät ovat AGM (Absorbent Glass Mat) ja EFB (Enhanced Flooded Battery). Nämä akut on suunniteltu kestämään huomattavasti enemmän lataus- ja purkaussyklejä kuin tavalliset akut.

Mitä eroa on tavallisella akulla ja Start-Stop-akulla?

Tavallisen lyijyakun ja Start-Stop-autoihin tarkoitettujen erikoisakkujen välillä on merkittäviä rakenteellisia ja toiminnallisia eroja. Nämä erot vaikuttavat suoraan akkujen suorituskykyyn, kestävyyteen ja hintaan.

Rakenteelliset erot:

• Tavallinen lyijyakku: Koostuu lyijylevyistä, jotka ovat upotettuna nestemäiseen elektrolyyttiin. Rakenne on yksinkertainen ja kustannustehokas, mutta ei kestä voimakasta tärinää tai toistuvia syklejä.
• AGM-akku (Absorbent Glass Mat): Elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoihin, jotka on asetettu tiiviisti lyijylevyjen väliin. Rakenne on täysin suljettu ja vuotamaton, mikä tekee akusta erittäin tärinänkestävän.
• EFB-akku (Enhanced Flooded Battery): Paranneltu versio perinteisestä lyijyakusta, jossa levyt on päällystetty polyesterikuidulla ja elektrolyytin koostumusta on optimoitu. Rakenne on vahvempi kuin tavallisessa akussa, mutta ei yhtä edistynyt kuin AGM-akussa.

Suorituskyky ja kestävyys:

Akkutyyppi	Syklinen kestävyys	Virranluovutuskyky	Latauksen vastaanotto
Tavallinen lyijyakku	n. 50-100 sykliä	Kohtalainen	Hidas
EFB-akku	n. 200-300 sykliä	Hyvä	Melko nopea
AGM-akku	n. 300-500 sykliä	Erinomainen	Erittäin nopea

Hintaerot näiden akkutyyppien välillä ovat merkittäviä. Tavallinen lyijyakku on edullisin, EFB-akku on tyypillisesti 30-50% kalliimpi, ja AGM-akku voi maksaa jopa kaksi kertaa enemmän kuin tavallinen akku. Korkeampi hinta kuitenkin kompensoidaan pidemmällä käyttöiällä ja paremmalla suorituskyvyllä.

Mitä tapahtuu jos Start-Stop-autoon asennetaan väärä akku?

Jos Start-Stop-autoon asennetaan tavallinen lyijyakku erikoisakun sijaan, seuraukset voivat olla merkittäviä sekä auton toiminnan että akun kestävyyden kannalta. Väärä akkuvalinta voi johtaa useisiin ongelmiin:

Vaikutukset järjestelmän toimintaan:

• Start-Stop-järjestelmä saattaa kytkeytyä kokonaan pois päältä tai toimia epäluotettavasti
• Auto voi näyttää virheilmoituksia kojelaudassa
• Auton energianhallintajärjestelmä voi rajoittaa sähkölaitteiden toimintaa
• Jarrutusenergian talteenotto (regeneroiva jarrutus) voi toimia puutteellisesti

Vaikutukset akun käyttöikään:

Tavallinen akku kuluu Start-Stop-käytössä erittäin nopeasti. Sen elinikä voi lyhentyä jopa 80% normaalista, mikä tarkoittaa, että akku saattaa kestää vain muutamia kuukausia tavanomaisen usean vuoden sijaan. Tämä johtuu siitä, että tavallinen akku ei ole suunniteltu kestämään toistuvia käynnistyksiä ja syviä purkauksia.

Vaikutukset auton elektroniikkaan:

Nykyaikaiset autot sisältävät herkkää elektroniikkaa, joka vaatii tasaista jännitettä. Tavallisen akun jännite voi vaihdella merkittävästi käynnistysten yhteydessä, mikä saattaa aiheuttaa ongelmia auton elektronisissa järjestelmissä, kuten navigoinnissa, viihdejärjestelmässä tai jopa moottorin ohjauksessa.

Pidemmällä aikavälillä väärä akku voi johtaa kalliimpiin korjauksiin ja osien vaihtoon, joten säästö halvemman akun hankinnassa kostautuu moninkertaisesti.

Miten tunnistan tarvitsenko AGM- vai EFB-akun autooni?

Oikean akkutyypin valinta Start-Stop-autoon riippuu auton mallista, valmistajasta ja varustelutasosta. Tässä ohjeet oikean akkutyypin tunnistamiseen:

AGM-akkua tarvitaan yleensä, jos autossa on:

• Jarrutusenergian talteenottojärjestelmä (regeneroiva jarrutus)
• Runsaasti sähköisiä lisävarusteita ja mukavuustoimintoja
• Akku sijoitettu matkustamoon tai tavaratilaan (vuotamaton rakenne on tällöin välttämätön)
• Vaativampi Start-Stop-järjestelmä, joka sammuttaa moottorin myös auton liikkuessa (esim. rullattaessa alamäkeen)

EFB-akku riittää yleensä, jos:

• Autossa on perustasoinen Start-Stop-järjestelmä, joka toimii vain auton ollessa pysähdyksissä
• Autossa on vähemmän sähköisiä lisävarusteita
• Akku on sijoitettu moottoritilaan
• Auton valmistaja on määritellyt EFB-akun riittäväksi

Automerkkikohtaiset suositukset:

Useimmat eurooppalaiset premium-merkit (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo) käyttävät AGM-akkuja. Monet perusmallit Volkswagen-, Skoda-, Seat-, Ford- ja Opel-merkeiltä käyttävät EFB-akkuja, mutta näidenkin varustellummat versiot saattavat tarvita AGM-akkua.

Varmin tapa selvittää oikea akkutyyppi on tarkistaa auton käyttöopas tai alkuperäisen akun merkinnät. Akun kyljessä on usein merkintä ”AGM” tai ”EFB”. Jos olet epävarma, kannattaa kääntyä autokorjaamon puoleen, jossa voidaan varmistaa oikea akkutyyppi juuri sinun autoosi.

Missä ja milloin Start-Stop-akku kannattaa vaihtaa?

Start-Stop-akun vaihto on hyvä tehdä ajoissa ja ammattilaisella. Akun vaihtamisen ajoitus, paikka ja syyt ovat tärkeitä huomioida:

Milloin akku kannattaa vaihtaa:

• Start-Stop-järjestelmä alkaa toimia epäluotettavasti tai kytkeytyy kokonaan pois päältä
• Auton käynnistyminen on hidastunut tai epävarmaa
• Kojelaudassa näkyy akkuun liittyviä varoitusvaloja
• Akun ikä on yli 4-5 vuotta (AGM-akut) tai 3-4 vuotta (EFB-akut)
• Akun jännite laskee alle 12,4 voltin auton ollessa levossa

Start-Stop-akkujen elinikä on tyypillisesti pidempi kuin tavallisten akkujen, mutta se riippuu merkittävästi ajotavasta, ilmastosta ja auton sähköjärjestelmän kunnosta. Kaupunkiajossa, jossa Start-Stop-järjestelmä aktivoituu usein, akku voi kulua nopeammin.

Miksi ammattilaisen tekemä vaihto on suositeltavaa:

Nykyaikaisissa autoissa akun vaihto ei ole enää yhtä yksinkertaista kuin aiemmin. Akun vaihdon yhteydessä on usein tehtävä akun rekisteröinti auton tietojärjestelmään, jotta energianhallintajärjestelmä osaa optimoida latauksen ja käytön. Ilman rekisteröintiä Start-Stop-järjestelmä ei välttämättä toimi oikein, ja akun elinikä voi lyhentyä merkittävästi.

Meillä Ritariautossa Tampereella voit luottaa siihen, että Start-Stop-akun vaihto tehdään ammattitaidolla. Bosch Car Service -korjaamona meillä on käytössämme nykyaikaiset diagnostiikkalaitteet, joilla varmistamme, että akun vaihto ja rekisteröinti tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Valikoimastamme löytyvät laadukkaat AGM- ja EFB-akut kaikkiin automerkkeihin.

Tarjoamme myös akun kunnon tarkistuksen osana huoltopalveluitamme, jolloin mahdolliset ongelmat voidaan havaita ajoissa ennen akun täydellistä vikaantumista. Näin vältyt ikäviltä yllätyksiltä tien päällä ja varmistat autosi luotettavan toiminnan kaikissa olosuhteissa.